极氪9X，面对M9、L9，如何取胜？

2025年，新能源智能汽车的战场，从入门级延伸到了大型车，主力均为SUV，继理想L9、问界M9后、腾势N9后，极氪不甘示弱，发出大招即极氪9X，杭州湾“库里南”。

国内全尺寸SUV气场最强

库里南视觉有没有

强大气场不怒自威

讲真，个人认为是目前大型SUV中，设计上最好的车。但是面对强大的信仰车M9、L9，极氪9X单靠设计出彩还不足以取胜。极氪9X不可能便宜，毕竟还要给领克900腾出价格空间，主力车型就是50—60万左右。而这个市场，别忘了还有宝马X5、Q7、自家的沃尔沃XC90等等，整个市场容量大致就只有5万台左右。如今增加几个玩家，更多的客户培育， 市场估计也能到6万台这样，所以，竞争无处不在，那么，极氪如何能够突出重围？

现在不管是插混、增程还是纯电，其实三电技术都很成熟，能量传输、能耗也非常接近，电机功更是成熟的产品。在目前极氪智能化不占优的情况下（这个无需多言，华为无可争议的第一），我认为只有一个突破方向：结合纯电和插电（或增程）的优势。比如：在纯电续航达到至少500KM的基础上，再加一个增程器或者插电系统！

现有的混动车，纯电续航普遍200KM，为什么，因为比亚迪是行业首个做到插电车纯电续航200+公里，大家都只是在后面追，没有一家想过要去超越，极氪能不能第一个吃螃蟹？

其实现有的纯电车，续航普遍都能做到六七百公里以上，足以满足95%的人90%的用车场景。痛点基本也就三个长假以及个别的跨城出现，但却被行业把痛点扩大了。如果极氪9X能把这最后的痛点解决掉，相信一定能获得消费者支持。

由于车型及空间问题，很多车是不具备这样的条件的，而中大型车辆，完全就可以有足够空间做到长续航和插混（增程）补能结合。更重要的是，中大型车能够支撑由此增加的成本。

目前，最接近这个思路的是，小鹏即将推出纯电续航达到400KM的增程新能源汽车。

试想，如果一款新能源，纯电续航500KM，又可以随时用油（相当于充电宝），价格在您预算内，颜值同级别最出彩，您还有什么可焦虑呢？