小奔驰S终于“放大招”！真香警告——E级狂降10万搅动豪华车市场

各位老铁们，八戒今天要聊的主角是最近彻底“掀桌子”的奔驰E级(图片|配置|询价)。这车最近真是玩了把大的， 直接从44.7万降到34万出头 ，降幅超10万，这操作真是有点“狠”啊！要知道，这可是奔驰家族的“二当家”，往常都是高高在上的。这波操作确实让我这个老司机都惊了一下。

豪华车市场的地震

先说个数据，这辆“断崖式”降价的E级， 30天内卖出了1.7万台 ，月销同比暴涨80%。这不仅是给宝马5系和奥迪A6L当头一棒，就连不少40万级别的国产高端品牌都感受到了压力。

为什么说这次降价是个大事件？因为它彻底打破了豪华品牌的定价逻辑。以前买豪车更多是商务用途，现在这一波降价后，E级已经进入了不少家庭用户的选择范围。这车降到34万，比很多合资中高级车也就贵个几万，但品牌溢价和实际价值却高出不少，谁还不想开个奔驰呢？

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

图片参数配置询底价

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到底值不值？来看硬实力

E级为啥敢这么降？因为底气十足。 2.0T高功率版本爆出258匹马力和400牛米扭矩 ，搭配9AT变速箱，0-100km/h加速只需6.6秒。这动力在同级别里绝对算得上优秀。虽然比不上宝马5系纯操控层面的表现，但E级的调校更偏向舒适，家用和商务场景更合适。

底盘方面用的是前后多连杆独立悬架，我实测过多条路况，悬架滤震能力真不错，过减速带时那种“稳稳的”感觉，就是奔驰一贯以来的优势。高速巡航的静谧性也是一绝，这点比宝马5系要好。

最让我心动的是空间 。E级轴距接近3.1米，达到3094mm，后排腿部空间超大。真实体验是：我这185的大个子坐后排，前排调到正常位置，腿前还能剩三拳多空间，这比A6L和5系都要宽裕。

内饰科技感炸裂

进到车内， 14.4英寸的中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表盘 ，这配置是真的上头。高配版还有副驾驶专属屏幕，堪称“移动影院”。整个内饰科技感拉满，用料也相当奔驰，皮质包裹的做工比上一代精致多了。

值得一提的是，这代E级搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片，系统反应速度飞快，搭配MBUX系统，语音控制、手势操作都很丝滑。 64色氛围灯 在夜晚开起来，那格调不是一般的高。

不过话说回来，这么多高科技，对一些不熟悉智能科技的老车主来说可能需要适应期。但我觉得，现在买车不就是奔着这些智能化配置去的吗？

横向对比：真香定律

说到底，这个价位的E级是否值得买，还得看对手。

宝马5系优势在动力和操控，但同级别配置的售价要贵6-8万，而且内饰档次感和空间确实比E级差一点。

奥迪A6L的quattro四驱系统确实强，但外观设计保守了点，科技感和豪华感不如E级那么强烈。

至于沃尔沃S90，安全性没得说，但品牌力和保值率确实比德系三强差一截。

关键是降价后的E级，整体性价比实在太香了 。现在入门落地34万出头，高配也就40万出头，这在以前得50万往上啊！

一句话总结

这波降价的E级确实是“价值归位”了。如果你预算35万左右，正在纠结买什么车，E级绝对值得考虑。毕竟同样的钱，与其买个顶配合资中型车，不如买个入门级的豪华中大型车，毕竟车头上那个三叉星还是很有面子的。

不过也要提醒大家， 买车还是要根据自己的实际需求 。像我这种有家有孩子的，E级这种中大型轿车确实是既能满足家用又能兼顾商务的不二之选。

说到这里，我想问问各位老铁：面对这样“真香”的降价E级，你们心动了吗？欢迎在评论区和八戒一起聊聊！

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