都不看好余承东造车，但鸿蒙智行的答卷让余承东挺直了腰杆！

余承东自从打算开始造车，遭受了一系列的挫折，内部外部纷纷泼冷水！

就连一直力挺余承东的华为老大任正非，都极力反对余承东下场造车。

后来华为‬高层们‬想了个折中的办法：华为成立了智能汽车业务解决BU部门，让‬余承东担任车BU董事长。

华为的车BU主要分为两条路线‬，一种是余承东主导的智选车模式（问界、智界、享界、尊界），另一种是靳玉志主导的HI模式（阿维塔、深蓝、岚图、方程豹等）

余承东负责的智选车模式，由‬华为主导‬车企‬，双方深度合作‬，华为要‬深度参与各个环节，从汽车的研发、设计、销售各个环节都由‬华为把控，并且‬华为要‬占据主导地位！

靳玉志负责的HI模式，华为只提供零部件供应和智驾系统，至于研发、设计、销售华为‬一概不参与‬，说白了华为‬充当的‬角色就是卖软硬件方案。

余承东主导的智选车发展的怎么样？

目前鸿蒙智行旗下销量好的车型有问界M9、、M8、M7、M5和智界R7。

问界m9（均价超过50万）在2024年共计交付15万辆，2024年大订突破20万辆，2025年新款问界m9开启预售，1小时小订量3800辆，36小时小订量18000辆，84小时小订量23000量。

问界m8-在3月6号才刚刚开启预售，仅靠一张图片，内饰图都没公布的情况下！1小时小订7500辆，6小时小订21000辆，36小时小订36000辆，84小时小订47000辆。

问界m7-仅在2024一整年交付量就超过了19.7万辆，2025年大概在1.4万辆左右

问界m5-截止到2024年底，一共有超过13万辆的车主，2025年推出的问界m5Ultra 12小时小订量突破3000辆。

智界R7-12小时预订量超过10000辆，截止到2025年2月14日情人节当天，智界R7大定量正式突破70000辆，智界R7也是连续三四个月销量过万，被大家称为“六边形战士”。

其他车型‬应该‬陆续‬推出新款‬并且‬降价‬，或许可以‬重回‬巅峰。

智界S7更应该降价，目前问界m5Ultra版本就已经全系高阶智驾了，入门版才23.8万，智界R7真应该学学问界新m5Ultra，说不定销量能再拉一拉，余承东也不甘心智界S7的销量。

享界S9(图片|配置|询价)今年也会推出增程版，据说还会有旅行版，享界S9真的是非常可惜的一款车，不过相信这次改款能带来销量的扭转。

享界S9实在是太优雅了

余承东到底吹没吹

对于余承东造车这件事一直是褒贬不一，有人认为余承东太能吹，有人认为余承东造的车卖的太贵等等

但是不可否认的是华为的高阶智驾，的确很牛‬，华为智驾是‬用户‬敢用‬想用‬爱用的‬智驾‬，用户‬能放心大胆‬得用‬，这才是‬真正的‬第一梯队‬！

就冲着鸿蒙智行推出的「智驾无忧险」，而且还是免费送给车主，足以证明华为智驾的实力，也印证了余承东说的：华为‬智驾是断代领先的，华为智驾‬将持续领先

华为智驾的爆发点在L3，目前鸿蒙智行已经发布公告，老款m9可以通过官方硬件升级支持L3，接下来鸿蒙智行所有的高阶智驾车型应该都能通过升级硬件解决L3的问题。

所有人都不看好余承东，但是买过的车主都力挺余承东，只有用过华为高阶智驾的人，才能真正明白余承东说的“断代领先”的含金量。

你们用过华为智驾吗？欢迎评论区留言