13.98万，马自达EZ-6增程版，家用代步不错的选择！

在如今的车型市场上，很多的合资燃油品牌真的会面临双面夹击，一方面是新兴品牌，另外一方面是新能源车型。不少的合资燃油车品牌也只能选择去推出一些新能源车型。马自达在去年10月份时就推出了一款马自达EZ-6(图片|配置|询价) 2024款 增程 130，市场指导价格为13.98万元。因为我正好要带着家人长途自驾游和朋友借了这一款车，今天就为大家来说一下我的真实体验。

前脸有一个分体式的结构，造型很是犀利，有一种锐利的视觉效果。前包围的两侧还有导流槽形成纵向布局。下面是一个主动格栅，而且还有散热开口的设计，能有效提供良好的散热效果。中网的周围则是贯穿式的大灯，在点亮之后会拥有一个独特的视觉效果。采用溜背式的造型，配合一个微微上扬的腰线，就可以形成不一样的气势。轮圈选择铝合金双色设计，能有效减轻黄夏质量，而且还拥有出色的视觉效果。在车门这边还有黑色的装饰，和其他的部分形成一个明显的视觉对比，让车身的侧面比较有层次感。贯穿式的尾灯，两侧还会有半圆尾灯的造型，可以提升整款车的辨识度。车尾有一个扩散器，还有一个小鸭尾的扰流板，都能体现运动的属性。

车身的尺寸是长4921mm、宽1890mm、高1485mm，轴距为2895mm。这样的尺寸就算我带着全家人一起外出都没有什么问题。坐在后排的父亲身高已经超过1米8，但还是说头部空间以及腿部空间都比较出色。座椅选用仿皮的材质，具有电动调节的功能，虽然没有加热通风功能，舒适性还是可以得到保障的。车内还会采用大量的软性材质包裹，搭配镀铬装饰件，可以营造出一个舒适豪华的驾乘氛围。车内有一个10.1英寸的全液晶仪表盘，还有一个14.6英寸的中控屏幕，提升车内的科技感觉还有娱乐性。后备箱的常规容积是479L，这一个储物空间在同级别的车型中还是很不错的。看到第2排的座椅，就可以将后备箱的容积扩展到1174L，在这一次全家出行游时就能携带很多的物品。我老婆总喜欢在自驾游时带了大包小包的行李，在外出旅行也喜欢买很多的东西。而这款车就让我觉得比较满意，无论放多少东西都没有什么问题。可以轻松的满足出行的需求，摆放足够的物品。

搭载JL473QJ的直列四缸发动机，选择自然吸气形式，是水平对置布局的形式。最大的输出功率是70kW，最大的输出扭矩是141N·m的最大扭矩，这款发动机主要是以92号汽油作为燃料，选择多点电喷燃油的喷射方式，不仅可以有效保证动力的输出，还能有效降低燃油排放。采用永磁同步电机，选用后驱的形式，让整款车都拥有了一个较好的操纵特性。最大的输出功率是160kW，最大的输出扭矩是320N·m的最大扭矩，在行驶过程中，车辆无论是起步还是中低速行驶，都拥有着很不错的表现。在这一套动力系统的加持下，车辆的续航里程也可以满足日常的出行需求，纯电续航里程达到130km。

方向盘选用真皮打孔的材质，摩擦力较强，有细腻的手感。方向盘整体还会符合人体工程学，握感舒适。上面有众多的功能按键，可以轻松的去调整音量，或者是设置跟车的距离。配备一个双区自动空调，可以根据各自的需求，然后去调节温度。有过滤系统，可以过滤空气中的有害物质，提供一个清新健康的空气环境。智能座舱会有丰富的驾驶辅助功能，还有语音识别系统，可以精准的识别一些自然语音指令以及多种方言。通过语音指令就能迅速的控制空调温度，还有音乐播放双手并不需要离开方向盘。在娱乐功能方面也比较丰富，有海量的音乐以及有声读物资源，我儿子坐在后排，听的是津津有味，一路上都不会吵吵闹闹。父母也可以坐在边上安心的休息，不需要花费太多的精力，这一路下来还是让我觉得比较满意的。

在借车之后，我还特意尝试了多种不一样的模式，在纯电模式下车身没有迟滞感。频繁的启停也能保证顺滑，没有传统燃油车在换挡时的顿挫感。在进入到增程式模式时，发动机也会悄然的启动，但因为拥有着较好的隔音降噪，车内并没有感觉到有发动机运转的噪音。在高速行驶时还是可以持续的供电，能保证动力的稳定输出。当我切换到运动模式时，动力的响应比较激进，电动机的输出功率也可以迅速的提升。方向盘的转向力度会逐渐的加重，有一个清晰的路感。在经济模式下，动力输出相对比较平顺，可以避免高油耗的出现。在试驾过程中可以感受到车辆在行驶过程中主要是以柔和为主，能有效降低能耗。面对不同的路段，可以根据个人的实际需求去切换，没有太多的复杂之处。

采用磷酸铁锂电池。电池的容量是18.9kWh，能有效满足日常的通行需求或者是短途需求。车辆还会支持快充，快充的时间是0.33小时。在短时间内就可以充电，并不需要浪费太多的时间等待。车辆还有电池管理系统，可以随时的监测电池的状态，包括电流以及温度，然后去完成智能化的管理。车辆还有能量回收系统，可以在减速时将动能直接转化成电能，然后都放到电池中。可以减少在制动时所造成的能量损失，还可以提高能源的利用效率，延长车辆的续航里程，从各方面来看，整体的表现都是很不错的。

这次借车主要的目的就是完成长途自驾游，从苏州到河南。这一段路程总共是854km，一路下来，所需要的成本如下所示。百公里的耗电量是14.7kWh，综合油耗是1.3L/100km。出发时车辆电池满电，按照纯电续航里程来计算，行驶完所有的纯电续航里程，如果每一度电是1.2元，那费用成本大约是在120元左右。接下来的路程可以启动增程器，因为燃油成本比较低，这一路上我们都没有充电，单纯靠增程器。按照河南92号汽油每一升7.64元，那所需要的费用和其他的车比较，会拥有一个较好的节省。

在这一次借车的过程中，对这款车也有了一个深入的了解。选择智能制动系统，在行驶过程中，如果前方的车辆突然的刹车制动系统就会迅速响应，一般响应的时间在0.23秒左右。在高速行驶时，由于车辆50:50的前后轴平衡配重，车身就会拥有一个较好的稳定性，没有甩尾的现象。如果是全力制动，那制动的距离是在40米左右。车辆还会有防抱死系统、牵引力控制、车身稳定控制系统。在湿滑的路面上，这些系统就可以全部介入到其中，能有效预防车轮抱死或者是打滑。哪怕是在湿滑的路面上，我也不需要担心，可以有效保证行驶的安全。再来到山区行驶遇到一些下坡路段时，制动系统也没有出现热衰减的现象，可以减轻刹车系统的负担。

其实从这一次的试驾体验就可以看出，各方面的表现都是很均匀的，例如会有亮眼的操控表现，还有吸引人的外观。无论是年轻用户还是家庭用户，估计都会喜欢这一款车吧，你觉得这是一个值得考虑的对象吗？