福特福克斯与马自达6双双宣告停产：跟不上时代的结局有多惨？

这几天汽车圈炸开了锅，#福特福克斯与马自达6宣告停产#​。这两台当年火遍大街小巷的"神车"，现在就像过气明星一样突然谢幕。这事儿让我想起村口王大爷的杂货铺——卖了几十年针头线脑，突然被隔壁的24小时便利店挤垮了。

福特福克斯

一、曾经的风光岁月

记得2005年那会儿，能开上福克斯的都是街上最靓的仔。1.8L自吸发动机，扎实的底盘，开起来像块吸铁石贴着地面跑。当年谁要是买了辆两厢福克斯，比现在开BBA还拉风。马自达6更不用说了，"弯道之王"的名号不是白叫的，红绿灯起步能把帕萨特甩出两条街。

那时候的汽车市场就像大锅饭，各家都是老三样：发动机、变速箱、底盘。福克斯和马6凭着操控性这个杀手锏，硬是在全球卖出800多万台。当年相亲市场上，小伙子开辆红色马6去见面，成功率都能涨三成。

马自达6

二、衰落的蛛丝马迹

但变化来得比天气预报还突然。2018年是个分水岭，那年特斯拉Model3开始量产，比亚迪开始搞刀片电池。可福克斯还在玩三缸机，马6还在琢磨怎么把自吸发动机压榨出多5马力。这就好比大家都在用智能手机了，他们还在研究怎么把诺基亚摔得更抗造。

去年我去试驾新款福克斯，销售小哥还在吹底盘调校。我说这车有自动驾驶吗？能语音控制吗？续航多少？小哥脸都绿了。现在的年轻人要的是车载大屏能打王者荣耀，停车自动找车位，这些老牌车企到现在都没整明白。

三、时代抛弃你时连招呼都不打

看看现在的马路，绿牌车已经占了三成。特斯拉ModelY一个月能卖5万台，比亚迪海豚这种小车都把快充做到半小时80%。反观福克斯，去年在国内才卖了不到2万台，还没五菱宏光MINI半个月的销量多。

不是说传统车企没努力。福特2019年说要搞电动化，结果到现在电动车只占他们销量的3%。马自达更绝，去年推出的MX-30电动车，续航才200公里，被网友戏称"电动老头乐"。这就好比智能手机都出到iPhone14了，他们还在卖带天线的翻盖手机。

四、血淋淋的教训就在眼前

诺基亚CEO说过那句话我们都记得："我们没做错任何事，但不知道为什么输了"。现在看这些老牌车企，简直是在重蹈覆辙。当年手机巨头们死守物理按键，现在汽车巨头们死抱着燃油车不放。

有个数据特别扎心：今年上半年，全球电动车销量暴涨60%，而燃油车市场萎缩了12%。这就好比洪水来了，别人都在造方舟，他们还在加固茅草屋。上汽大众的ID系列为什么能火？不就是早转型早吃肉吗？

五、普通人的生存启示录

这事给我们老百姓敲的警钟更响。隔壁张大姐在超市干了十年收银员，去年超市上了自助结账机，她现在天天在家发愁。相反，开修车店的老李，前年跑去学新能源汽车维修，现在分店都开了三家。

我表弟2018年非要去学挖掘机，我说现在工地都用智能设备了，不如学无人机操控。他不听，现在天天在家接零活。而当初听劝去学Python的发小，现在在杭州拿着3万月薪。

六、活下去的终极秘诀

不是说传统的东西不好，关键要会"老树发新芽"。就像全聚德烤鸭，现在搞外卖小份装，直播教做菜。张小泉菜刀都开始出联名款了。这些百年老店都知道要跟着短视频时代走。

汽车圈也有聪明人。沃尔沃去年把全部新车改成混动，宝马把中控屏做得比电视机还大。最绝的是五菱宏光，人家知道老百姓要便宜代步车，MINIEV起价才3万，直接卖成国民神车。

七、未来十年的生存法则

专家预测，到2030年电动车要占六成市场。这意味着什么？加油站可能要改充电站，汽修工会修电池比会修发动机更重要。就像十年前没人想到手机能付款，现在出门不带钱包成了常态。

那些还在吹自吸发动机情怀的车评人，迟早要被时代打脸。就像现在谁还听CD？都在刷短视频了。不是说情怀不值钱，但情怀不能当饭吃。

看着福克斯和马6的落幕，突然想起老家镇上的供销社。那栋红砖楼曾经人声鼎沸，现在成了快递驿站。时代这趟列车从不等人，要么挤上去，要么被甩在站台。我们普通人能做的，就是别守着旧地图找新大陆。毕竟，活下去比活得好更重要，不是吗？

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