什么情况？上汽连发重磅车型：荣威D6、大通G50混动、大众新途昂

作为汽车国家队扛把子，上汽集团在2024年过的一重山一重险。但是关关难过关关过。在纯电，混动，燃油三大领域，上汽还是练就了真本领！近日，上汽连发三重磅车型：荣威D6、大通G50(图片|配置|询价)混动、大众新款途昂，2025年新能源与智能化赛道再掀波澜 。

一、荣威D6：全域智能纯电轿跑，定义家庭出行新范式

[烟花][烟花]外观设计特点

- 风阻优化：荣威D6实现了0.27Cd的超低风阻，其外形将气动性能与美学深度融合，打造出优雅流畅的形面。车头采用横向布局的风翎呼吸前脸，上下分体式设计营造出立体呼吸感；修长流畅的腰线从头灯蜿蜒到尾灯，裙线贯穿延伸到尾部且微微上扬，上下线条共同勾勒出流体美学，前放后收的趋势塑造出昂扬的车身姿态，有效降低了风阻，不仅提升了车辆的能效表现，也使得整车在行驶中更加安静、平稳。

[彩虹][彩虹] 环保车漆：率先应用上汽独创的“沧浪”车漆，在干净清透的绿中融入朦胧雾色的灰，沉稳内敛又不失灵动通透，在不同的光线下能呈现出独特的色彩效果。并且全系车身漆采用低挥发性有机化合物（Low - VOC）的环保涂料，降低了对环境和人体健康的潜在危害，还确保了车漆的品质与美观度，体现了新能源可持续的理念。

动力续航技术

- 电机技术：搭载前置单电机动力布局，采用永磁同步电机技术。电机额定功率为55kW，峰值功率可达95kW ，部分版本最大功率有105kW可选，提供了强劲的动力输出。

[点亮平安灯][点亮平安灯] 电池技术：配备磷酸铁锂电池，提供450km和520km两个续航版本，满足了不同消费者的需求。无论是城市通勤还是短途旅行，都能轻松应对。而且百公里电耗低至10.6kWh，体现了荣威在能效管理上的深厚功底，降低了使用成本。

[拿捏][拿捏]空间设计技术

荣威D6长宽高分别为4792mm、1828mm和1496mm，轴距达到了2750mm，这样的尺寸设计在同级别车型中表现出色。尤为值得一提的是，其得房率高达72.8%，意味着车内空间得到了最大化的利用，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充足的腿部空间和头部空间，即使长时间乘坐也不易感到压抑或疲劳。

[烟花][烟花]灯光设计技术

基于全新家族化灯语设计的星轨交错日行灯，以简洁锋锐的展翼造型勾勒出新锐前脸，搭配远近一体式头灯，极具现代感和视觉冲击力。星际交织尾灯与前灯呼应，利落的折角悄然界定车体宽度，在车尾铺开一条宽体地平线，夜间行驶时更具辨识度，提升了车辆的安全性。

二、大通G50混动：插混MPV破局者，商用家用两相宜

[点亮平安灯][点亮平安灯]- 混动系统先进：搭载1.5L高效混动专用发动机与P1+P3双电机构型组成的混动系统，综合功率高达160kW，最大扭矩达到280N·m，0 - 100km/h加速时间仅为7.9秒，远超同级车型，动力强劲，让驾驶者尽享速度与激情。

-动力输出灵活：采用以纯电优先的动力搭配，在不同的行驶工况下，能够智能切换动力模式。在城市日常通勤等95%以上的纯电工况下，可使用纯电模式，实现零排放、低噪音的出行；在长途行驶或需要更强动力时，发动机与电动机协同工作，提供充沛的动力。

长续航能力：纯电续航能力达到105km，足以满足城市日常通勤需求。同级最长的1405km综合续航能力，让长途出行不再受续航限制，解决了消费者的里程焦虑问题。

-低油耗表现：CLTC馈电油耗低至4.7L/100km，WLTC综合油耗1.42L/100km。以日常通勤往返30公里为例，一天仅需1元电费；周末往返600公里，油电成本也仅需160元。

空间设计

- 灵活多变的内舱空间：车身尺寸为4825×1825×1778mm，轴距达到2800mm。车内采用2 + 2 + 3的7座布局，第三排座椅支持放倒，能够根据不同的出行需求灵活调整座椅布局，形成多样化的空间组合方式。满员状态下，后备箱纵深超430mm，轻松容纳婴儿推车、4个20寸行李箱及露营设备；三排座椅放倒后，形成1.23m×1.21m的全平空间，二/三排同时放倒，空间长度近2m，秒变舒适大床房。

科技与舒适性配置

[奥特曼][奥特曼]- 智能科技感强：采用12.3英寸悬浮式双联屏与贯穿隐藏式出风口设计，进一步增强了智能科技感与空间感。同时，车辆还支持语音控制和远程操控，提升了智能化水平。

来源网络

- 舒适的乘坐体验：整车NVH性能达到同级最优，60km/h匀速行驶时噪声声压级仅为56dB(A)，为驾乘者提供静谧舒适的乘坐环境。环抱式座椅设计，以及在坐垫高度、深度、宽度及靠背高度上领先同级的第三排座椅，确保全家出行久坐不累。

三、大众新款途昂：燃油旗舰再进化，硬核科技重塑价值

动力总成焕新

- EA888 EVO4发动机：2.0T高功率版最大功率220kW，匹配DQ501 7速湿式双离合，扭矩平台拓宽至1800-5500rpm，零百加速6.1秒（较老款提升0.8秒）。

- 4MOTION+全地形模式：新增“岩石攀爬”模式，扭矩分配精度提升至0.1秒级，搭配可调悬架（升降范围60mm），越野通过性比肩专业硬派SUV。

2. 数字化座舱跃迁

[锦鲤到来][锦鲤到来]- ID.OS 3.0系统下放：首次在燃油车搭载AR-HUD（视场角10°×4°），整合导航、ADAS信息与实景融合，中控屏升级至15.6英寸OLED，支持分屏多任务处理。

- 健康座舱认证：通过CN95智慧健康座舱

（2025版）认证，配备AQS 3.0空气管理系统与紫外线杀菌灯，PM0.3过滤效率达99.97%。

3. 安全冗余设计

- 钢铝混合车身：热成型钢占比提升至28%，抗扭刚度达35,000N·m/deg，新增后排侧气囊（全车10气囊），C-NCAP 2025版预碰撞测试得分率92.3%。

四、市场影响与战略深意

产品矩阵全覆盖：三款车型精准卡位15-35万元价格带，形成纯电（D6）、插混（G50）、燃油（途昂）技术路线的“三叉戟”布局，覆盖家庭用户、商务出行、越野爱好者多元群体。

2. 技术反哺效应：荣威D6的纯电平台、大通G50混动系统，未来将向集团内其他品牌输出，加速上汽技术护城河构建。

3. 智能化标杆意义：三车均搭载高级级智驾系统，尤其是大众途昂pro与deepseek,文心一言行成智能化出行创新引领者。

结语：在2025年这个新能源渗透率突破60%的临界点，上汽集团三大重磅车型的密集投放，不仅展现了多技术路线并行的战略定力，更以“场景定义产品”的创新思维，为中国汽车产业的高质量发展写下生动注脚。这场“三车齐发”的盛宴，或将重塑细分市场格局，开启新一轮价值竞争周期。