方向盘后无人？深圳自动驾驶公交驶向未来！

2025年3月10日，深圳自动驾驶公交正式驶入普通市民的生活轨道，这是中国首个在中心城区开放道路常态化运营的自动驾驶公交线路。

时间倒回2017年，深圳福田保税区首次试运行的“阿尔法巴”自动驾驶公交，还需司机坐镇驾驶位，时速限制在30公里内，像蹒跚学步的孩童。如今，B998线已能自如穿梭于人流如织的前海CBD：全程5.44公里，25分钟跑完全程，6米长的车身灵巧穿行，车顶的激光雷达如同“电子复眼”，毫米波雷达精准扫描百米外的行人动态，车载AI每秒处理数千条路况数据，连无保护左转这类“人类司机都头疼”的场景也能轻松化解。

这背后是政策的破冰与技术的狂飙。2024年8月《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》落地，首次明确L4级自动驾驶车辆可合法上路，每辆车仍配安全员，但99%的驾驶决策已交由机器完成。商汤绝影的工程师透露，这批小巴的“大脑”历经300万公里测试，相当于绕地球75圈，才练就了应对电动车突然变道、外卖小哥“鬼探头”的敏捷反应。

经济学家任泽平曾预言，无人驾驶将是新能源革命与人工智能的“终极交汇点”。当B998线每天在前海划出156个往返轨迹，它也在悄然重塑城市肌理：早晚高峰的“潮汐车道”可能被动态路网取代，红绿灯等待时间或将根据车流智能调节，甚至未来的城市规划会围绕自动驾驶的“毛细血管”重新布局。

站在弘毅大厦顶楼俯瞰，B998线的小巴像一串流动的银色珍珠，串联起地铁站、写字楼与社区。这不仅是深圳献给智慧城市的“未来标本”，更是一场关于信任的全民实验：当我们把方向盘交给代码，或许终将学会与机器共舞，在算法的精确与人类的温度间，找到那个微妙的平衡点。