全球车企暗战：中在埃及建厂，美给小弟“松绑”，马斯克慌不慌？

全球车企暗战：中国车在埃及建厂，美国给小弟“松绑”，马斯克慌不慌？

——“特朗普突然对加拿大放行，中国车企连夜包机飞开罗”

国际车市正在上演现实版《权力的游戏》！

25年3月以来有两大事件震动我们汽车行业：埃及砸10亿埃及镑搞汽车大跃进，吉利汽车带头杀入尼罗河畔建厂；特朗普突然暂停了对加墨西哥汽车征税，但前提是必须要用北美零件——呵呵，这招明摆着是想要卡中国供应链的脖子啊。

中国车企的反应也是堪称教科书级别：一边在埃及、俄罗斯疯狂圈地（奇瑞2月在俄销量暴涨22.5%），一边把“技术殖民地”建到了欧洲后院。比亚迪的刀片电池厂刚在德国投产，长安就宣布年底试飞飞行汽车，奔驰连夜曝光GLC纯电版，不知道是不是被逼的？

而最戏剧化的战场是在英国：4月份车辆消费税实施前，英国人疯抢电动车，按理说特斯拉应该销量很好，但是特斯拉缺销量暴跌了65%。有当地车评人吐槽：“中国新能源车充电更快、智驾更强，关键价格还便宜1/3，那谁还当冤大头买美国货呢？”

这场混战揭示残酷的真相：当传统车企还在纠结燃油车是否要停产的时候（福特福克斯、马自达6永久退场），中国玩家已用“新能源+智能化”重构汽车行业的游戏规则了。就像一位网友的神评论一样：“以前是德国车教我们造车，现在轮到我们教世界玩车了！”。

那你觉得中外汽车行业的竞争，最终谁会胜出？哪家公司会胜出？多久会胜出呢？