一汽-大众全新探岳L上市，17.69万起售，带你体验不一样的驾驶

在当今汽车行业，智能化与新能源化的浪潮席卷而来，燃油车市场面临着前所未有的挑战与机遇。此时，一汽-大众作为这一领域的佼佼者，以其坚定的市场立场和创新的产品布局，为燃油车的未来发展注入了新的活力。从全新一代迈腾到探岳(图片|配置|询价)L的接连问世，一汽-大众不断展示着其在燃油车领域持续深耕的成就和雄心。若您正在考虑更换一辆SUV，并且希望在空间、实用性、颜值、科技配置及舒适性等方面都有出色表现，那么完全可以深入了解探岳(看资讯)L。这款车型在中型SUV市场中可谓是一颗璀璨的新星，3月1日，该车选择在泰山脚下正式上市，开启了其市场的新篇章，新车以17.69万元至21.69万元的诚意一口价吸引了众多消费者的目光。

首先，在我对探岳(用车口碑)L进行周全观赏的过程中，外观设计给我留下了深刻印象。与上一代车型相比，这款探岳L明显增大了许多。车身的长度从原来的4592毫米增加到了4695毫米，宽度和高度也分别提高到了1866毫米和1684毫米。整个车身显得更为修长，气场更足，自信而不失优雅。轴距的加长让整车的比例变得更加协调，一眼望去，成熟稳重的车身设计令人印象深刻。

车身尺寸的增大为内饰空间带来了显著的提升，特别是轴距从2731毫米升级至2791毫米，采用了短悬长轴的设计理念，使得后排腿部空间得到了极大的优化。乘客们在车内可以享受到更为舒适的乘坐体验，座椅的设计也相当讲究，坐垫与靠背不仅厚实，而且倾斜角度调节范围广泛，能够很好地支撑身体。此外，后排独立空调出风口和座椅加热功能的配备，无疑提升了整车的舒适度。在极端天气条件下，车主甚至可以利用远程控车功能提前开启空调进行预热或制冷，这一人性化的设计对于家庭用户而言十分实用。

前脸部分采用的是一种被誉为“先锋动感美学”的设计语言。从外观上看，这种语言通过一些硬朗且充满力量感的线条展现出来，诸如发动机盖上和车身侧部的隆起线条，使整车透露出一种非凡的肌肉感。进气格栅和贯穿式灯带的组合给人一种视觉上的一体化效果，而两侧的大灯组具有明显的设计特色，采用了锐利感的矩阵式设计，配备高像素的LED光源，亮度极高。尤其在夜间行驶时，探岳L还具备自适应远近光和分区照明功能，这样的设计能够有效适应各种复杂的路况。此外，贯穿式设计在夜晚点亮后，形成的视觉效果极为突出，使得车辆在车流中更为显眼，汽车的颜值和行车安全都得到了相应的提升。

迈入车内，探岳L的内饰布局可以说是它的又一大亮点，整套全新的设计风格散发出浓厚的科技感，同时也充分考虑到日常家用车的实用性。初入车内，我便有种眼前一亮的感觉，车内的用料和质感依旧保持了大众一贯的高水准。中控台及门板采用了柔软的材料，并以镀铬饰条和钢琴烤漆进行点缀，营造出了一种既不廉价又不过于浮夸的氛围。环抱式的布局使得驾驶座显得十分利落，更巧妙的是略微倾向于驾驶席的一体式设计，使得车主在驾驶过程中更为顺手。

在科技配置方面，全新探岳L的最大亮点莫过于增加了副驾驶的11.3英寸屏幕。这使得中控台形成了一个别具一格的“科技三屏布局”，包括15英寸悬浮式中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘和副驾驶专属屏幕。三块屏幕分辨率均极高，搭载高通骁龙8155芯片，确保了系统运行的流畅性。在实际使用中，无论是开导航、多应用切屏，还是在副驾驶屏上观看视频、控制多媒体，都完全没有卡顿感。这种高效率的技术配置，绝对給足了乘客娱乐的体验，尤其在长途出行的旅途中，乘客可以通过副驾驶屏观看电影、听音乐，增添更多趣味性。

探岳L的一大亮点功能是其AR实景导航系统。与传统导航的模糊指引相较，AR实景导航通过中控屏或驾驶员前方的平视显示器，将更直观的指引展现出来。比如在复杂路口时，系统会通过虚拟箭头直接标注最佳行驶路线，减轻了驾驶者因判断错误带来的困扰。此外，头显功能的完善程度也值得称道，不仅能显示当前车速和路段限速，还能够提醒即将到来的红绿灯，投影的亮度与位置亦能根据驾驶者的身高进行调节，相当方便。

在试驾体验环节，我将重点放在2.0T车型的表现上。这款排量对于一辆中型SUV而言，不仅给予了足够的动力，同时具备了一定的多功能性。探岳L的2.0T发动机分为高功率和低功率两个版本，低功率版最大功率达到137kW，而高功率版则可以达到162kW。实际驾驶中，这两种动力调校展现出明显差异。首先说低功率版本，起步阶段的油门响应非常灵敏，尤其在城市道路或走走停停的情况下，其动力输出显得十分柔和，驾驶起来毫无突兀感。这种设定让人感到放松，无需过于小心翼翼地控制油门，没有了“肉”的感觉，整体驾驶体验非常舒适。

与此相比，高功率版本的2.0T发动机则赋予了驾驶更为激情的体验。在试驾过程中，特意选择了一段空旷的乡村道路以小试其加速能力。从静止状态下踩下油门，瞬间涌出的大量动力让我感到惊喜。随着转速的提升，动力源源不断输出，令人感受到强烈的推背感，让加速变得如同“一气呵成”。虽然探岳L的定位依旧是家用SUV，但这种畅快的加速体验也在一定程度上满足了驾驶者对驾驶乐趣的追求。在需要快速变道或超车的情况下，动力的直接响应让人倍感自信。

此外，值得一提的是，探岳L的部分车型配备了大众的4MOTION四驱系统，这套系统对于喜欢户外活动或经常面对复杂路况的驾驶者而言可谓是量身定做。在试驾中，我体验了一段模拟泥泞和碎石路面的驾驶过程，这让我对四驱系统的表现产生了深刻的印象。当车辆进入这些比较滑的泥泞区域时，我能明显感受到四驱系统迅速发挥作用，前后轮的动力分配被敏锐调整，从而保证了抓地力始终处于一个高水平。无论是起步还是转弯，车身始终保持着极其稳定的状态，没有出现打滑或漂移。一般的两驱车在这样的路况下可能会表现得不堪重负，而探岳L的四驱系统则让我对它的脱困能力钦佩不已。

不仅如此，在一些坡度较为陡峭的模拟山路上，2.0T发动机的高扭矩输出也显得尤为重要。高功率版本的最大扭矩可达到350N·m，低功率版本也有320N·m，在面临陡坡时相当关键。当爬上一个接近30度的陡坡时，我故意放慢速度，随即再一次踩下油门，车辆立刻展现出稳定的持续动力，毫不犹豫地爬升，没有半点迟疑或乏力感。这一切都显示出无论是发动机在不同状态下表现出的强劲动力，抑或是四驱系统对各种复杂路况的良好适应，都在高效地应对着这些挑战。

全面总结来看，全新探岳L的表现让我用“张弛有度”来形容。在城市通勤时，它能够提供平顺舒适的驾驶体验，而在高速和偏远地区的复杂路况中，又能展现出充足的实力。无论是选择低功率还是高功率版本，这款车在动力输出上的成熟调校都令我感到满意。而配备的四驱系统则进一步拓宽了其应用范围，为热爱偶尔探险或需应对恶劣天气的用户提供了强劲的保障。如果您是一位注重动力性能且希望具备多功能性的消费者，我十分建议您亲自前往试驾，感受全新探岳L在不同动力组合和路况下的综合表现。相信它所带来的种种惊喜，定能为您的用车体验增添不少乐趣与收获。

总而言之，探岳L不仅是对大众品牌在燃油车市场继续深耕的一次成功展示，更是对中型SUV市场一种全新的诠释与提升。在智能化的车载系统和极具驾驶乐趣的动力表现之间，探岳L成功实现了多方面的全面平衡。无论是作为家庭使用的代步工具，还是偶尔用来探险的可靠伙伴，探岳L都能满足其广大用户的需求，将为未来燃油车的发展开拓出一条全新的道路。当下的市场竞争犹如风云变幻，不同品牌之间的较量也愈发激烈，然而，可以肯定的是，凭借着其精致的设计、先进的科技、强大的动力与高效的安全保障，探岳L无疑将在未来成为消费者心目中的优选。无论是在城市中穿行，还是在郊外探险，探岳L总能以其出众的表现和无与伦比的驾乘体验，为用户带来高品质出行的无限可能。希望未来更多的消费者能够通过探岳L这款车，体验到自动驾驶行业所带来的便捷与趣味。