新能源车充电秘籍大公开，让你轻松驾处驭每一次出行

在国内新能源车市场一路高歌猛进的当下，越来越多的消费者纷纷投身绿色出行的行列。不过，新能源车的充电问题，却成了众多车主心头的困扰。怎样充电才不会损伤电池？如何挑选充电桩更省钱？充电真的不能充到 100% 吗？使用充电桩又有哪些禁忌呢…… 别着急，接下来，就为大家呈上一份详尽的国内新能源车充电攻略，涵盖不同充电类型与充电桩情况，助你透彻了解并熟练运用新能源车的充电设施，随时满电，畅快出发。

看似简单的充电，实则暗藏门道

先来给大家科普一下新能源汽车充电的基础知识。新能源车主要分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车两大阵营。纯电动汽车完全依靠电池供电，而插电式混合动力汽车则巧妙融合了传统燃油发动机与电池供电系统。二者的充电方式稍有不同，但总体可归为慢充、快充、智能充电这三类。

新能源车的充电口一般位于车头或者车尾。有些插混车型和 A00 级纯电车仅支持慢充，而普通的纯电动车通常会配备两个充电接口，分别是交流接口（慢充口）和直流接口（快充口）。从外观上区分，慢充口有 7 个孔，且较为纤细；快充口则有 9 个孔，尺寸更大。

慢充：家庭充电的优选方案

几乎所有的家用充电桩都属于慢充范畴。考虑到小区整体的电压分配，其功率一般会控制在 10kW 以下（特斯拉的功率稍高一些）。这种充电方式速度相对较慢，充满电池需要较长时间，不过胜在充电成本最低，尤其是在谷段电价时。而且，它对电池寿命的损耗也较小。

那么，买了新能源车就能顺利安装家充桩吗？事情没那么简单，但也并非复杂得难以操作，按照下面的步骤，你就能顺利完成报装。

1.拥有固定停车位，无论是自有车位还是长期租赁的都可以。

2.向小区物业咨询，确认小区电源是否能满足充电桩的要求，并征得物业同意，之后便可申请安装充电桩。就目前情况来看，除了少数老旧小区存在电容量不足的问题，绝大多数小区都具备安装条件。

3.在国家电网 APP 上提交购车发票、身份证、车辆行驶证、物业许可证明以及车位照片，等待审核。审核通过后，当地供电局会安排专人上门安装电表并调整电路。

4.电表安装完成后，联系所购汽车品牌的售后人员，提交物业同意许可证明以及已安装好的电表照片。

5.汽车品牌方会安排工作人员上门安装充电桩。

快充：快速补能的便捷之选

快充的电流一般在 150 - 400A，充电功率在 50kW 以上，通常只需半个小时左右就能将电池充满。像一些超充桩，比如理想的 5C 充电站，峰值功率甚至可超过 500kW，充电 12 分钟就能实现 500 公里的续航。但需要注意的是，快充方式对电池寿命的损耗相对较大。

智能充电：呵护电池的贴心方式

智能充电能够依据电池状态、充电电压和充电电流等因素进行自动调节。这种充电方式可以最大程度地避免过充和过放等问题，有效保护电池寿命。

从充电设备的角度来看，主要分为家用充电桩和公共充电桩。对于经常在家充电的车主而言，安装家用充电桩既方便又经济。家用充电桩一般采用慢充方式，充电时间长，但费用较低。

目前，公共充电桩有快充和慢充两种类型，车主可根据实际需求和预算灵活选择。此外，公共充电桩都支持移动支付，车主通过手机 APP 或小程序就能查询附近的充电桩信息，并进行预约和支付。

使用充电桩时，具体操作步骤如下：

1.将新能源汽车稳稳停在车位上，关闭点火开关后，直接打开车辆充电口盖。

2.从充电桩上拔出充电枪，插入车辆对应的充电口。

3.如果是公共充电桩，用手机扫描充电桩上的二维码，点击开始充电。

4.充电桩与车辆连接成功后，车辆开始充电，此时可在充电桩显示屏上查看实时充电信息。

5.充电结束后，按下充电枪按钮，拔出充电枪。

6.关闭车辆充电口保护盖，再关闭充电口盖。

7.将充电枪插回充电桩，完成充电流程。

这里还要重点关注一下充电桩的适配性问题。国内主流新能源汽车品牌与国家电网充电桩的适配性是一个较为复杂且关键的议题。这主要涉及车辆和充电桩之间的接口匹配、电压范围匹配以及通信协议匹配。

1.接口匹配：目前，国内大部分新能源车都采用国家标准的充电接口，但仍有部分品牌或车型使用特殊接口。所以在购买新能源车时，车主务必了解车辆的充电接口类型，并据此选择相应的充电桩。

2.电压范围匹配：不同车型的电池电压范围可能有所不同，因此车主在挑选充电桩时，一定要确保充电桩的电压范围与车辆电池相适配。

3.通信协议匹配：充电桩和车辆之间的通信协议同样是影响适配性的重要因素。车主在选择充电桩时，应留意其是否支持国标通信协议，以保障充电过程的顺利进行。据了解，目前理想的 5C 超充桩仅能供理想 MEGA 使用，或许未来会逐步开放。

总体而言，国内主流新能源汽车品牌与国家电网充电桩的适配性整体表现不错，但仍存在一定的差异和局限性。不同品牌在充电接口、充电功率和充电协议等方面可能存在不同，这会对与公共充电桩的适配性产生影响。

所以，在选择新能源汽车时，消费者需关注车型的充电兼容性，以确保能够便捷地使用公共充电桩进行充电。同时，政府和行业组织也应持续推动充电基础设施的标准化和统一化进程，进一步提升新能源汽车与公共充电桩的适配性水平。

精打细算，让充电更省钱

如何在不同时段、不同充电桩中挑选出最省钱的充电方案，成了众多车主关注的焦点。

从电价方面来看，大多数地区的电价都划分为峰谷平三个时段，每个时段的电价各不相同。一般来说，晚上 10 点到次日早上 8 点，是电价最低的谷段。

对于家用充电桩，车主可以设置充电开始时间，确保在谷段进行充电。

而对于公共充电桩，车主则需要提前规划好充电时间，选择电价较低的时段前往充电。

充电桩的充电费用主要由基本电费和服务费两部分构成。基本电费按照电量计算，服务费则因充电桩的运营商和地区而异。

以北京为例，不同时段的电费存在差异。

1.峰段电价：通常在白天的高峰时段，即早上 10 点至下午 5 点以及晚上 6 点至晚上 9 点。这一时段电网负荷较大，电费相对较高。在北京，该时段的电费可能在每度电 1.6 元至 1.8 元之间，甚至更高。加上服务费，充满一次电的费用可能在 50 元至 80 元左右。

2.谷段电价：一般在夜间 11 点至次日早上 7 点。此时电网负荷较小，电费相对较低，电价可能在每度电 0.3 元至 0.6 元之间。加上服务费，充满一次电的费用大概在 20 元至 40 元之间。

3.平段电价：其他时段即为平段，电费价格适中。具体电价因地区而异，通常在每度电 1 元至 1.5 元之间。

需注意的是，以上价格仅供参考，实际费用可能会因充电桩运营商、地区以及充电时段的不同而有所变化。此外，一些充电桩品牌会推出优惠活动或会员服务，车主可通过关注品牌公众号、下载 APP 等方式获取相关信息，享受更多优惠。部分新能源汽车品牌或经销商还会提供免费充电服务，车主可关注品牌官网或经销商门店信息，了解并享受这一福利。

在使用公共充电桩时，车主还得留意停车费用。有些充电桩所在的停车场会收取停车费，尤其是充电时间较长时，停车费用可能是一笔不小的开支。所以，车主在选择充电桩时，应尽量挑选免费停车或停车费用较低的充电站。

正确的充电方式不仅能延长电池寿命，还能在一定程度上节省充电费用。比如在快充时，车主无需等到电池完全充满再结束充电。当电池电量达到 80% 或 90% 时，就可考虑结束充电，因为最后阶段充电速度会明显变慢，而且过度充电还会损害电池。

关于充电充到什么程度，目前主要有两种观点：一种认为充电到 80 - 90% 可延缓电池衰老，另一种则建议充电到 100% 并放空电池，以最大程度发挥电池性能。实际上，这两种观点都有科学依据，只是适用场景不同。

1.充电到 80 - 90%：电量剩余 20% 即停止充电的做法，主要是从电池养护角度考虑。在这种情况下，将电池电量保持在 20 - 80% 的范围，对电池健康有益。因为在此范围内，电池的荷电状态（SOC）波动较小，可有效避免深度放电和满电存放的情况，从而延缓电池老化速度。

2.充电到 100% 并放空：对于一些新的电池管理系统，这样做能更好地发挥电池性能。这类管理系统具备主动均衡电池电量的功能，可确保每个电池单元的 SOC 保持一致，进而使电池整体性能得到更好发挥，这也是搭载磷酸铁锂电池新能源汽车的必要操作方式。

所以，正确的充电方式要依据你的使用场景和电池管理系统的功能来确定。如果你更注重电池寿命，将电池电量控制在 20% 到 80% 是较好的选择；若你追求电池性能，那么充电到 100% 并放空则更为合适。

划重点！充电九大禁忌需牢记

在探讨如何更好地给电车充电之前，先来认识一下电池。现在新能源汽车常用的是磷酸铁锂和三元锂电池，这两种电池的 “正极” 材料不同，但本质上都属于锂电池，电池充放电原理都是通过锂原子在正负极之间的移动来完成。

1.充电时间不宜过长：充电时间切勿超过 12 个小时。一般情况下，电车在 8 - 10 个小时内就能充满，这其中还包含了 1 - 2 个小时的浮充时间。除非电池和充电器不匹配，充电器电压过低才会导致充电时间变长。要是电压过高且未转为绿灯，就会出现无法充分充电或过量充电的情况。

2.避免极低电量时充电：当电车电量仅剩三分之一时，就一定要给电池充电了。如果没有特殊情况，尽量不要在充电过程中拔下电源。因为频繁小幅度的充电操作，会过早耗尽充放电次数，缩短电池使用寿命。不过也不用过于担忧，我国对动力电池寿命有强制要求，充放电循环次数必须在 1000 次以上。以 500 公里续航里程的电动车为例，1000 次的充放电循环意味着车辆可行驶 50 万公里，而正常情况下，私家车在整个生命周期内，行驶里程充其量也就 20 - 30 万公里。所以，对于电池正常的衰减，基本可以忽略不计。

3.高温环境下谨慎充电：电动汽车的动力电池适宜在 0 - 40℃的范围内工作。在极端高温环境下给电池充电，会致使电池温度过高，甚至有自燃风险。

4.雨天尽量不充电：虽说现在的充电桩和汽车充电站都做了防水、绝缘设计，但下雨天充电风险依然较大。所以，下雨时最好不要在户外充电。

5.把控好充电时长：经常进行短暂充电会加快电池损耗，而充电时间过长又可能导致电池自燃。因此，充完电后，一定要记得拔掉充电枪。

6.切勿强行拔枪：无论是在家充电还是在外面充电，都应通过车辆中控屏或者充电桩结束充电，然后再拔下充电枪。直接生拉硬拽充电枪，可能会损坏车辆充电系统。

7.禁止飞线或搭线充电：由于各种原因，部分电车车主可能会采用飞线、搭线充电的方式，这种行为存在极大安全隐患，可能引发短路，进而导致自燃，对自己和他人的生命财产安全构成威胁。

8.尽量不使用接地宝：接地宝主要用于解决没有接地线的问题，但在充电过程中同样存在安全隐患，线路有短路风险。而且通过没有接地线的电源充电，车身可能会有电流通过，导致触电危险。

9.充电时勿留在车内：充电期间，电池处于大电流大电压工作状态，即便车辆充电安全性极高，仍存在一定安全隐患。所以，充电时既不要留在车内，也尽量不要在车辆旁边逗留。

以上就是电动车充电的九大注意事项。虽说电车充电需要留意的地方不少，但只要规范、合理地充电，基本不会出现大问题。毕竟汽车厂家在研发汽车时，会在安全性能方面投入大量精力，电池更是重点关注对象。对大多数车主而言，最需要关注的就是避免过充过放。