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    捷豹XFL 2024款 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版车型的体验如何?

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      [懂车帝-懂车车手]大家好,这次详细介绍的这一辆车是奇瑞捷豹路虎旗下的中大型车——捷豹XFL(图片|配置|询价) 2024款 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版,车身结构是4门5座三厢车,官方指导价是48.79万。下面将会对这一辆车进行多维度解析,每个方面在同级别车型中的表现进行评分,若满分是100分。

      外观方面,外观颜色的选择提供四种:富士白、首尔珍珠银、圣托里尼黑、英国赛车绿,这一辆车的外观颜色是富士白。车头上面部分的发动机盖表面使用层叠式曲面配合粗实式弧面来设计,同时伸展到车头正脸的边沿部分,这样使得车头显现出相当强烈的力量感与运动感。

      车头中间部分配备有前视摄像头,表明这一台车配备360°全景影像,前视摄像头的下面是品牌标志,品牌标志的下面是车牌架,车牌架的左右两侧配备有前驻车雷达。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

      车侧轮廓线的设计同样较为明显,使得车侧呈现出运动感与流畅感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠等等。

      车尾的设计同样显现出明显的流畅感,尾灯之间运用分体式设计,尾灯外形运用不规则形状设计,可以明显地提升辨识度。外观体验:审美这个东西见仁见智,以整个外观设计来看,个人认为显得有力量感、运动感、流畅感,同时具备明显的辨识度。外观方面在同级中的评分是90分。

      空间方面,车身的长x宽x高(mm)是5102x1890x1456,轴距(mm)是3100。乘坐空间体验:个人身高1740mm左右,体形标准,首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿,前排头部空间是八指左右,前排座椅位置不变,然后坐进后排座椅,后排头部空间是六指左右,后排腿部空间是十三指左右。

      首先通过电动后尾门来打开行李舱,然后测量行李舱容积空间尺寸。行李舱长度是1180mm,行李舱宽度最小是920mm,行李舱宽度最大是1010mm,行李舱高度是440mm。以整个空间表现来看,乘坐空间蛮好的,载物空间可以满足日常出行要求。空间方面在同级中的评分是90分。

      内饰方面,内饰颜色的选择提供三种:锡耶纳棕、火星红、黑檀木,这一辆车的内饰颜色是锡耶纳棕。中控台配备12.3英寸行车电脑屏幕与11.4英寸中控屏,两者之间运用分体式设计,中控台左右两侧配备空调出风口,这个空调系统提供自动空调控制、后排独立空调、后排出风口等等。

      12.3英寸行车电脑屏幕的前面是真皮材质的方向盘,这个方向盘运用三幅式设计,提供上下+前后调节、电动调节、多功能控制等等。方向盘的前面是真皮材质的座椅,这套座椅运用缝接式设计,提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、主驾座椅腿托调节、副驾座椅腿托调节等等。

      内饰体验:11.4英寸中控屏看上去显得中规中矩,这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射、CarLife手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、主驾驶语音分区域唤醒识别功能、语音助手唤醒词、Wi-Fi热点。

      12.3英寸行车电脑屏幕是彩色行车电脑屏幕,12.3英寸行车电脑屏幕与11.4英寸中控屏看上去的显示效果都清楚。行车电脑屏幕前面的三幅式方向盘使用真皮材质,握上去的感觉相当好。方向盘前面的缝接式座椅使用真皮材质,坐上去的感觉相当舒适。内饰方面在同级中的评分是95分。

      配置方面,除了常见的配置以外,在外部配置之中还配备分段式可开启全景天窗与铝合金轮毂。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别。

      在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊与侧安全气帘。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、手机无线充电。在影音娱乐配置之中还配备应用商店、前排2个USB/Type-C接口、英国之宝音响12个扬声器。

      在智能化配置之中还配备InControl OS车载智能系统、手机App远程控制、手机App车辆监控、手机App服务预约等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位等。

      配置体验:车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。车道偏离预警可以在中高速行驶时提醒驾驶者偏离原来车道,进一步提升主动安全。

      前排侧安全气囊与侧安全气帘使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后方碰撞预警、倒车车侧预警、前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、自动泊车入位可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是85分。

      动力方面,能源类型是汽油。发动机是型号PT204的2.0T涡轮增压发动机,最大功率是221kW,最大功率转速是5500rpm,最大扭矩是400N·m,最大扭矩转速是1500rpm到4500rpm,燃油标号是95#,环保标准是国VI。变速箱是8挡AT手自一体变速箱。WLTC综合油耗是8.36L/100km。

      动力体验:这时的驾驶模式是运动模式,在静止起步时,在踩下加速踏板之后,动力输出轻快。随着逐渐踩下加速踏板,时速快速地上升到低速阶段。在低速阶段中,动力输出变得及时,同时变速箱积极地传送着动力。随着继续踩下加速踏板,时速快速地上升到中速阶段。

      在中速阶段中,动力输出变得越发及时。随着进一步踩下加速踏板,时速快速地上升到高速阶段。在高速阶段中,动力输出稳健,加速力没有明显衰减。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以轻快、及时、稳健为主。动力方面在同级中的评分是85分。

      驾乘方面,转向类型是电动助力。车体结构是承载式,底盘的驱动方式是前置四驱,前悬挂形式是双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式是多连杆式独立悬挂,前轮胎规格尺寸是255/35 R20,后轮胎规格尺寸是255/35 R20。驾乘体验:在驾驶模式是运动模式时,方向盘的转向调校偏轻盈。

      在日常道路行驶时,底盘可以蛮快地过滤震动与颠簸,驾乘感觉蛮舒适的。行驶到不平整的道路时,底盘依然可以蛮快地过滤震动与颠簸,使得整辆车可以保持蛮稳定的行驶状态。在快速过弯时,侧倾幅度蛮小的。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是蛮不错的。驾乘方面在同级中的评分是90分。

      懂车车手的见解:以上方面的综合平均分是89分,属于同级中的中上水平分数,其中外观方面、空间方面、内饰方面、驾乘方面的表现相对更出色,其它方面的表现也不差。通过上述的多维度解析,这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚,假如觉得这一辆车对自己合适,个人建议是蛮推荐的。

      (本文由驾驶过众多车型、在赛车场上驾驶性能车驰骋、立场中立、观点客观的懂车车手在懂车帝与今日头条原创首发,若是商业转载需联系懂车车手授权,若是非商业转发需标明本文的首发链接,以任何形式盗用、抄袭、摘编、模仿、侵权等等将被依法追究法律责任。)

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