比亚迪2月销量32.28万，同比暴涨164%，海外已经占据了近 20%！

大家可以先看我做的这张图，把 1 月和 2 月的销量数据都放了一下（没有放去年的图，因为去年有些车型还没有，对比起来有点麻烦）：

先简单分析一下国内的情况，2 月比亚迪发布了天神之眼，对销量肯定有一定的促进作用，但真要说数据呈现，肯定是到 3 月份才会逐渐显现，我们能看到的官方数据都是上牌量，没那么快。

先说这句话，只要是想表达，3 月的数据绝对会比 2 月的更好，这一点没啥意外，看点还是今年的销量高峰会是多少。

• 王朝网

王朝网这边，全部都在正增长，这很不容易，不过王朝的这边车型，确实单独拿出来，每一款都很能打，是经历了市场检验的，也能理解。

具体来看，唐增长是最多的，环比竟然有 52.9%，另外宋系列贡献也很多，我去看了详情，贡献最多的还得是宋 Pro dm-i，卖了 23172 万辆。

不过还是希望汉今年可以多卖点，尤其是加了智驾的版本，目前算是王朝网的短板了。

• 海洋网：

海洋网这边总体也是正增长，由于驱逐舰 05 后续会改成海豹(图片|配置|询价) 05，这个车型就先不予讨论。

二月主要的问题还是海鸥的增长达到了上限，而海豚的销量有所降低，最终数据上就不那么好看。

不过海鸥目前每个月 4 万辆的销售数据，说实话已经非常之夸张，应该是到顶了。

海豹的表现倒是不错，海狮的表现也还可以，这两款车型可以说是海洋网现在比较成功的车型。

宋 PLUS 就不用提了，同价位中这销量也是一骑绝尘，想要再创新高也难。

海洋网要是还能出 1-2 款月销过 2 万的车型那就更好了。

• 腾势/仰望/方程豹

三款放一起说，豪华品牌，2月全部销量都有所降低，目前迪子的豪华品牌，还有很长的路要走。

这个数据也分析不出来啥，毕竟只是单月数据，而且销量也有限。

唯一值得注意的是，腾势 D9 销量降了 24.3%，3 月要重点关注一下了。

图中没提到迪子海外的销量，这里单独拿出来说一下：

比亚迪 1 月份海外销量 66336 辆，同比涨 83.4%，2 月份海外销售67025辆，同比增长 187.8%。

哪怕是环比，2 月份也还在增长。

从目前这个趋势来看，保守来说，今年比亚迪的海外销量突破 70 万，应该不是什么问题，比例上，大概可以占据到总销量的 20%。

目前比亚迪国外销售的车型非常非常有限，走量的基本只有海豹、元 Plus、鲨鱼皮卡 3 款车型（这里我就不贴英文了），分别代表轿车、SUV、皮卡 3 种不同风格的产品，市场增长空间还很大。

目前最好的增长曲线，大概是国内逐渐趋于平稳，国外的占比线性上升，如果能一直持续到 2028 年，估计迪子的总销量可以进全球前三，当然还是挺难的。

最后做一个总结：2 月份的销量，算是中规中矩的一个月，全民智驾的影响力会在今年上半年逐渐释放，届时迪子的销量大约能达到今年的巅峰，但从长远来看，国内的销量的确开始趋于稳定，至少不像去年、前年那么夸张地增长了，而海外市场，会是之后几年，比亚迪发力的重要部分。