大众回归实体按键：操控性与安全，你选哪个？真香定律？

最近大众宣布要“回头是岸”，在新车上重新启用实体按键，这消息一出，可把我乐坏了！毕竟，谁还没在开车时因为屏幕太灵敏、或者反应太慢而抓狂过呢？ 这事儿啊，看似简单，背后却暗藏玄机，咱们今天就好好说道说道。

先说外观，大众的ID系列，怎么说呢，设计语言挺前卫的，但整体感觉还是偏向简洁实用，不像某些车，恨不得把所有花里胡哨的玩意儿都堆上去。内饰方面，我觉得实体按键回归是明智之举。 那些触控按键，看着是挺高科技，但实际用起来，开车时眼睛总得离开路面去寻找，这安全隐患可不小！尤其在紧急情况下，你得先找到那个虚拟的按键，再精准点击，这时间够你反应好几回了！ 而且，冬天戴手套操作，那酸爽，只有体验过的人才懂。 现在好了，实体按键回归，盲操妥妥的，安全性直接支棱起来！

动力方面，大众这几年在电动车领域下了不少功夫，ID系列的电机表现还算不错，加速够用，日常驾驶也挺舒服。但说实话，跟一些专注于性能的品牌比起来，还是差点意思，算不上驾驶玩具，更偏向家用属性。 不过，考虑到大众的整体调校风格，舒适性还是杠杠的，毕竟买菜车嘛，舒适最重要！

智能化方面，大众的系统功能不算少，但整体体验不算惊艳。虽然现在很多车都标榜自己是“智能座舱”，但实际用起来，很多功能都鸡肋得很，用几次就扔一边了。这方面，我觉得大众还有提升空间，别光顾着堆砌功能，还得注重用户体验。 毕竟，好用才是真的好，别弄个华而不实的“车界网红”。

安全性方面，大众一直以来口碑都不错，这次回归实体按键，更是为安全性加了把锁。欧盟NCAP新规的实施也间接“打脸”了那些只追求“科技感”而忽略安全性的车企。 这说明，安全才是最重要的！

跟几款竞品比比看，比如特斯拉，它的触控屏确实很酷炫，也是个“装逼利器”，但用起来真的让人又爱又恨，特别是开车时操作，总感觉不太安全，而且那屏幕指纹简直是灾难。再看看比亚迪，这几年发展势头猛，车型也多，但有些车型的做工和用料，说实话，让人感觉不太值那个价。现代呢，现代汽车早前进行的一项焦点小组研究就表示，虚拟按键容易引起驾驶员负面情绪，甚至愤怒，这方面，大众这次回归实体按键，算是吸取了教训。

总而言之，大众这次回归实体按键，我觉得是件好事。虽然不是什么革命性的改变，但体现了大众对用户体验和驾驶安全的重视。 而且，这波操作，也让我想起了“真香定律”，当初那些吹捧全触控屏的，现在是不是也感觉有点打脸？

你会考虑购买这款车吗？你觉得这个车怎么样？你喜欢哪个车呢？这样的车子，你爱了吗？ 你认为哪些功能必须保留实体按键？ 赶紧在评论区留言，分享你的看法吧！