突发！大众汽车紧急叫停触控屏，实体按键竟成“救命关键”？

一句话概括事情：2025年3月8日，大众汽车高调宣布全面弃用虚拟触控屏，重启实体按键设计，这一决策因直击驾驶安全隐患痛点，迅速引爆全网热议。

事件经过

据《欧洲汽车新闻》报道，大众汽车于3月8日正式发布声明，称其未来所有新车型将彻底摒弃触控屏操作，转而采用实体按键控制空调、音量等核心功能。首款搭载实体按键的车型ID.2all预计于2026年量产，车内中控区域将恢复旋钮、拨杆等传统设计。大众设计总监安德烈亚斯·明特直言：“我们不会再让用户为‘科技感’牺牲安全，实体按键的回归是对生命的敬畏。”

这一决策背后，与欧盟NCAP（新车安全评鉴协会）2026年即将实施的新规密切相关。新规要求，车辆必须配备至少5个物理按键方可获得五星安全认证，理由在于“触控屏操作分散注意力，事故风险提升40%”。业内人士透露，现代、起亚等车企已紧急成立专项组，评估实体按键回归的可行性，而特斯拉仍坚持“全触控化”路线，引发行业两极争议。

专家建议

汽车安全研究机构“DriveSafe”首席分析师李维指出：“触控屏的误触率是实体按键的3倍以上。驾驶员在时速60公里时，操作触控屏需低头2秒，相当于盲开33米，而实体按键可实现盲操，安全性立判高下。”

清华大学人机交互实验室团队则通过模拟实验证明：紧急情况下，用户找到实体按键的平均时间为0.8秒，而触控屏操作耗时高达3.5秒，“生死往往就在这2.7秒之间”。

网友评论

@老司机侃车：“早该如此！上次开朋友的电动车，调个空调差点追尾，触控屏就是反人类设计！”（点赞2.1万）

@科技极客Leo：“倒退十年？语音控制和自动驾驶才是未来，大众这是技术跟不上找借口吧！”（点赞7853）

@宝妈安心购：“支持！带孩子出门时根本不敢分心戳屏幕，实体按键一摸就能用，这才是真贴心。”（点赞1.5万）

@特斯拉铁粉：“笑死，诺基亚当年也说物理键盘不可替代，结果呢？”（点赞6322）

最后（作者有话说）

这场“安键之争”看似是设计理念的碰撞，实则是科技与安全博弈的缩影。当车企为“炫技”堆砌大屏时，是否忽略了驾驶的本质是安全抵达？大众的转身或许不够酷，但敢于对行业潜规则说“不”，何尝不是一种进步？毕竟，再酷的科技，也敌不过生命的分量。

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