30岁前开宝马，40岁后选奔驰？中国社会的汽车选择密码

在中国，宝马和奔驰凭什么划分阶层？

在中国的汽车市场里，宝马和奔驰一直很受关注。这两个品牌各自有特点，还牵扯出很多有意思的消费问题。今天，咱就好好聊聊。

为啥年轻人爱宝马，中年人选奔驰？

先说说年轻人和宝马，还有中年人跟奔驰的事儿。很多中国年轻人把宝马当成“成年礼”，中年人则把奔驰看作“功勋章”。从数据上就能看出来，2023年汽车之家白皮书显示，宝马3系车主里，29岁以下的人占了47%。为啥年轻人喜欢宝马？因为宝马能让他们尽情追求速度和激情。像宝马M系列的“弹射起步”功能，每天的使用次数是奔驰AMG的6.3倍。深圳有个95后的投行分析师，花38万改装宝马M2雷霆版，改装费都超过车价的60%了。对年轻人来说，改装就是在展示个性，宝马就是他们开启新生活、追逐梦想的好伙伴。

再看看奔驰。J.D.Power中国报告提到，奔驰S级(图片|配置|询价)的购买者里，企业主或者高管身份的人占了82%。而且，奔驰“畅心醒神”车内氛围系统，在40岁以上人群里的激活率达到91%。这就说明，这个年龄段的人更在意生活品质和舒适体验。比如杭州有个服装厂老板，给迈巴赫S480加装车载传真机，结果商务转化率提高了19%。奔驰对他们来说，就是成功的象征。

30岁和40岁，买车真有区别吗？

接着讲讲30岁和40岁买车的差别，这个差别是真的，还是商家营销出来的呢？从身体感受来讲，德国TÜV检测报告显示，宝马方向盘的平均转向力度是3.2N·m，比奔驰低26%，转动起来更轻松。对30岁左右、体力好又追求操控感的年轻人来说，就很有吸引力。但40岁往后，大家可能就更想要舒适、沉稳的驾驶感受了。

财富也是个关键因素。宝马金融方案首付15万就能拿下，对30岁左右、钱还没攒太多但又特别想买车的年轻人，这个门槛不算高。奔驰“总裁计划”首付起码30万，这就得有点经济实力才行，更适合40岁左右、财富积累得不错的人。

还有社交方面。成都超跑俱乐部规定，入会的宝马得是M Power，奔驰得是AMG以上才行。抖音上，#宝马改装 话题的播放量有47亿次，#奔驰内饰 只有19亿次。30岁左右的年轻人就爱通过改装车，在社交中展示自己。40岁左右的人，可能就更享受奔驰豪华内饰带来的舒适感。这么看，30岁和40岁买车的差别，是实实在在存在的。

宝马和奔驰的特点，怎么影响大家的行为？

再聊聊宝马的赛道基因和奔驰的工业图腾，对不同阶层的行为有啥影响。宝马油门踏板响应只要0.3秒，比奔驰的0.7秒快多了，加速特别猛。在上海陆家嘴早高峰，宝马的变道频率是奔驰的2.4倍。追求效率和刺激的年轻阶层，就喜欢开宝马，频繁变道既能节省时间，还能享受驾驶的乐趣。

奔驰的魔术车身控制系统能识别15cm以上的坑洞，主打行驶平稳舒适。奔驰车主平均每年使用机场贵宾厅服务11次，宝马车主只有3次。追求舒适、社交活动多的阶层，就更倾向于选奔驰，把它当成身份和品味的象征。

新能源来了，宝马和奔驰的年龄界限变了吗？

最后，看看新能源浪潮下，宝马和奔驰原本的年龄界限有没有变化。从数据上能发现，宝马iX3车主平均年龄38.5岁，比燃油版年轻6.2岁。奔驰EQS“零重力座椅”在35岁以下群体的选装率突破41%。很明显，新能源车型吸引了更年轻的消费者。

宝马电动声浪模拟器下载量超200万次，年轻用户占了79%。奔驰MBUX超联屏在Z世代中的操作时长，是传统中控的3倍。这些新功能很对年轻消费者追求科技和新鲜感的胃口，也打破了以前的年龄界限。

在中国，宝马和奔驰可不只是车，还和阶层、年龄这些因素紧紧联系在一起。未来，随着自动驾驶技术普及，人们对车的需求肯定还会变。说不定，保时捷Taycan吸引奔驰车主只是个开始，豪华车的格局马上就要大洗牌了。咱们就等着看宝马和奔驰以后还能玩出什么新花样！