五菱汽车也卷起来了8.98万就能买续航510km的纯电车

你有没有发现，最近买车这件事，好像越来越像买菜，价格真的是卷到离谱了。

五菱汽车突然丢出来一颗“深水炸弹”——一款售价8.98万的纯电SUV，续航号称有510公里。

这价格，这续航，直接让我怀疑自己是不是还在2023年。

先别急着下单，今天咱们就来扒一扒，这台车到底值不值得买。

先说动力系统，这台车搭载了一台75kW的永磁同步电机，电池则是52.5kWh的磷酸铁锂。

这配置虽然不算顶尖，但绝对对得起这个价格。

重点来了，五菱竟然把百公里能耗压到了13.8kWh！

要知道，这种水平两年前可是豪华品牌的拿手好戏，没想到现在直接下放到8万级别的车上。

果然，卷到极致就是革命。

再看底盘，前麦弗逊+后扭力梁的结构，说实话不算稀奇。

但五菱在调校上下了不少功夫，开起来居然没有那种“咣当咣当”的廉价感。

我特意试了一下过减速带，车内倒是意外安静。

这种表现放在这个价位，真的让人刮目相看。

看来五菱是真的想从“工具车”转型为“精品车”。

续航是另一个关键点。

官方宣称这车在CLTC工况下能跑510公里，但大家都知道测试条件跟实际生活根本不是一回事。

按我的经验，实际续航大概在400公里左右。

对比一下同价位的竞品，这水平已经是“天花板”了。

去年冬天我测过一台某品牌电动车，宣传450公里续航，结果开着暖气实际跑了不到300公里，属实扎心。

而五菱这台车就算冬天续航打折，也能撑个300多公里，总比那些虚标的车靠谱。

空间表现更是让我大吃一惊。

2610毫米的轴距，后排能坐得下两个拳头的膝部空间，这在8万级别的车里真的不多见。

后备箱容积1450升，想装点海鲜、水果啥的毫无压力，甚至赶海都能直接拉回半个渔市场。

这种空间表现，完全可以比肩一些十几万的合资小型SUV。

当然，这车也不是没有槽点。

车机系统的反应速度简直可以用“史诗级慢”来形容，导航偶尔还会迷路。

这让我瞬间穿越到用十年前安卓机的日子，卡顿到你想砸手机。

内饰方面，该硬的地方硬得毫不含糊，该软的地方也是刚好能过及格线。

说白了，设计和用料就是在告诉你：预算有限，别挑剔。

那么问题来了，这车到底值不值得买？

我的答案是：看需求。

如果你预算就在10万以内，想买一台续航靠谱、空间够大、开起来不廉价的电动车，这台车绝对是性价比之选，闭着眼都能选它。

但如果你对智能化、内饰品质有较高要求，那就可能要掂量掂量。

另外有几点要提醒大家，买电动车不能光看续航和价格。

首先，充电设施得看你所在地区是否方便。

其次，电池衰减问题也是个长期隐患。

像磷酸铁锂电池虽然安全性好，但衰减速度比三元锂久一点，但也不会完全避免。

还有充电速度，像这种价位的车，一般快充表现可能比较普通，日常用起来得预留更多充电时间。

总的来说，这台五菱新推的纯电SUV确实让人眼前一亮，用不到9万的价格做到了续航、空间、动力全都能打，甚至在某些方面能吊打竞品。

它的出现，直接让市场卷得更彻底了。

也难怪那些传统品牌要头疼，毕竟五菱的套路就是：用超高性价比先拉你入坑，再慢慢用品质留住你。

最后，听说最近很多人都在讨论这车，我真好奇其他品牌的对策会是什么。

要是大家都跟着五菱这么打价格战，年底估计有人得从头到脚捂紧钱包了。

你觉得这车值吗？

评论区告诉我你的看法，我很想听听你们的真实需求。