第六代天籁采用了日产Vmotion_2.0概念车的设计理念

外观方面，第六代天籁(图片|配置|询价)采用了日产Vmotion_2.0概念车的设计理念，相比现款车型外观设计更为运动、犀利。而侧面来讲，腰线较为明显，并带有溜背造型，C柱部分向后延伸，显得更长。这一代的天籁外观设计有了更多的年轻化元素，V-Motion设计的中网格栅造型搭配上粗壮的镀铬饰条，前脸看起来也更加的时尚运动。在车身线条方面，第七代天籁整体的设计理念与上一代车型相比并没有太大的变化，依然是年轻化、个性化的风格。这台车的外观颜值还是相当不错的，时尚大气又动感，特别是前脸的设计非常独特，并且线条凌厉，整体给人的感觉要比大众的帕萨特更有冲击感。2021款日产天籁的车尾部分也同样显得很运动，它采用了一个鸭尾式的造型，尾灯看上去很凌厉，尾部的层次感很丰富。全新一代日产天籁在内饰设计方面也是紧随时代的潮流，配备了悬浮式的中控液晶屏，集成了大部分功能。内饰方面，新车整体设计风格简洁大气，采用皮革与搪塑材质搭配的中控台进一步提升了内饰的豪华感。在用料上，天籁的表现也比较厚道，大量的软质材料、皮革、翻毛皮材质的运用，将内饰的豪华感打造的更有亲和力。在天籁2.0L XL Upper 智行版内部，该车采用了黑色的基本皮革内饰，具有更好的质感。新一代东风日产天籁内饰设计非常简洁，并配有三幅式平底方向盘以及悬浮式中控液晶中控屏，营造出不错的科技感。天籁在内饰的设计上有着不错的居家风格，简洁干练的线条在车内得以延续，各个功能区的布局清晰直白，易于上手。而当车辆高速超过50km/h并且在单车道道实现自动驾驶后，Super Cruise超智驾系统将完成对接操作，待车主完成超车动作后自动接管车辆。这套系统对于疲劳驾驶、鬼探头等突发性事件很有用。这个功能除了用于泊车，对行驶中的车况、路面信息等进行识别外，还可以识别物体，比如行人或者骑行者，在驾驶员没有注意到前方障碍物的情况下就进行操作。在驾驶辅助方面，第七代天籁搭载Pro Pilot超智驾，拥有L2级自动驾驶，自动泊车，转向辅助灯等多项功能。在天籁2.0T的车内，只要你一开动门，你就能看到天籁的豪华气息。在配置方面，日产天籁也做到了同级上游水平。而当我们坐进天籁的后排，头部还留有一拳的空间，腿部则有三拳多，空间宽裕。这款车在各方面上的表现都是较为出色的，加上空间大、颜值高等优点，深受消费者的喜爱。这种设计也使得新款天籁的后备箱开口非常大，即便是大件物品拿取的比较方便，也不用担心。不论是日常外出、长途出行、还是高速巡航，其空间表现都能得到很好的发挥。这一点在乘坐空间上表现得更加突出，前后排同时乘坐身高较高的乘客时，都能够获得不错的空间体验。这些消费者对后排的空间是不是足够宽阔。2020年的新款天籁有两个非常重要的变化：一个是VC-TURBO 2.0T可变压缩比的发动机，另一个便是VCT智能变速器。这款发动机的动力参数在市面上很少见的，但真正体验之后会发现它真的发挥了作用。在动力方面，新款车搭载的是2.0L和2.5L发动机，它的最大输出功率分别为243马力、243马力。最后，我们再说回天籁这款车的动力系统，因为对于一款以舒适性为主打的车型，动力总成系统是非常重要的。这套动力组合的表现，可以说是同级领先级别的，不仅可带来强劲的动力输出，而且还有不错的燃油经济性。在发动机技术方面这款天籁还是比较厉害的，可变气门正时技术在目前来看也属主流配置了。同样地，为了进一步提升车辆的被动安全，第七代的天籁也为车辆匹配了多种安全系统，譬如车道偏离预警、并线辅助、360°全景影像、胎压监测等。天籁搭载多项领先智能科技，在主动安全方面多达23项L2级别的智能驾驶辅助功能。在智能安全配置方面，第七代天籁搭载了IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正和BSW倒车车侧预警，以多项驾驶辅助功能，最大程度避免碰撞事故的发生。第14代天籁所搭载的IFCW超视距碰撞警告功能是日产公认的“黄金级”。而且天籁还标配了10安全气囊，还有疲劳驾驶提示，能有效提示驾驶者，可见厂家很厚道。而第14代天籁所拥有的i-SAFETY智能主动安全系统，则是通过先进装备的毫米波雷达和单目摄像头来准确识别目标物，提前5m制动。在日系三杰中，其中天籁可以说是最具代表性的车型，因为省油、可靠、大沙发是它的主打卖点。而经典车型凭借着耐用和省油的口碑，已经获得了不少用户的关注。在提升车辆安全系数的同时，还让其操控更加运动。传动系统方面，与之匹配的分别为CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。最重要的是，它百公里耗油仅为6.7L，且符合了国六排放标准，让车主出行无忧，也不用担心使用成本问题。而天籁的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱会尽可能在平顺性方面作出牺牲，但是可以肯定的是，在日常驾驶的舒适性。