凯迪拉克入局F1！2026赛季第11支车队诞生，美系力量十年再扩军！

2025年3月9日，国际汽联（FIA）与F1官方联合宣布，由通用汽车与TWG Motorsports联合组建的凯迪拉克车队正式通过审核，将于2026赛季以第11支车队的身份加入F1赛事。这是F1自2016年哈斯车队加入以来，时隔十年首次扩军，标志着赛事竞争格局迎来新变革。

十年破冰：美系厂商的F1野望

凯迪拉克车队的获批，是通用汽车深度布局全球顶级赛事的里程碑。根据协议，车队初期将使用法拉利提供的引擎和变速箱，同时通用汽车已成立专属动力单元公司，计划在2028年推出自主研发的F1引擎，向“完全厂队”目标迈进。这一策略既保障了参赛初期的稳定性，又为长期技术竞争埋下伏笔。

跨界强强联合：TWG与通用的资源整合

车队由TWG Motorsports与通用汽车共同支持，前者在赛车运动领域的技术储备与后者的百年工程实力形成互补。目前团队已组建超200人的研发团队，覆盖空气动力学、底盘开发及车辆模拟等核心领域，并在美国印第安纳州、北卡罗来纳州及英国银石设立四大基地。前玛鲁西亚车队负责人格雷姆·娄顿领衔管理层，前雷诺工程师尼克·切斯特担任技术总监，形成“经验派+革新派”组合。

2026规则红利：技术革命下的超车机遇

凯迪拉克的加入恰逢F1 2026年技术规则大改：轴距缩短200毫米、取消MGU-H系统、全面采用可持续燃料。车队将基于新规研发赛车，并引入主动空气动力学等创新设计，试图在混动时代抢占先机。F1总裁多梅尼卡利评价：“这是运动全球化的重要标志，美系厂商回归将激活北美市场。”

悬念待解：车手阵容与超级驾照博弈

尽管车队尚未公布2026年车手名单，但印地冠军帕卢、前红牛车手佩雷兹均在候选之列。备受关注的美国新星科尔顿·赫塔因超级驾照积分不足（现32分/需40分），需在2025赛季冲击剩余积分。若成功，F1或将迎来首位“凯迪拉克系”本土车手，进一步撬动美国商业市场。

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