当年举债90亿美元收购奔驰股份，如今14年过去，吉利赚了多少？

前言

曾几何时，奔驰作为全球最顶级的豪华汽车品牌之一，在很多国人眼中是无法企及的高度。豪华、性能、安全，这些标签让它成为身份的象征。而吉利，以极高的性价赢得了中低端消费人群的青睐，成为国民品牌。

然而在2018年，这两个看起来完全不在一个层次的企业却传出了牵手的消息—中国吉利集团收购了戴姆勒（奔驰母公司）近10%的股份，一跃成为最大单一股东。

吉利董事长李书福

这一消息引起轩然大波，有人惊呼吉利“野心勃勃”，也有人冷嘲热讽，认为奔驰的技术壁垒根深蒂固，吉利不可能真正影响这家百年车企。

吉利董事长李书福

距离2018年已经6年过去了，这笔投资究竟是让吉利赚得盆满钵满，还是最终落得一场空？

巨人肩膀上跳舞

2018年2月23日，吉利集团正式宣布以90亿美元的价格，通过复杂的资本运作，收购戴姆勒9.69%的股份，成为其第一大单一股东。彼时的奔驰，市值高达900亿美元，而吉利市值仅为2144亿港币（按照当时的汇率约合美元274亿），吉利此举无疑是在“巨人的肩膀上跳舞”。

吉利汽车2018年2月23日市值为2144.52亿港币

在此之前，吉利已经凭借收购沃尔沃、打造领克品牌、入主宝腾和路特斯等一系列举措，在全球市场站稳了脚跟，但这一次，奔驰的体量远远超过此前任何一个目标。实际上，这次收购并非像传言的“对方毫不知情”。实际上，双方从2016年第三季度就开始有过接触，双方曾在有过会晤，但是，当时的接触非常保密，不过，从业务层面看，在吉利收购戴姆勒股份之前，双方在业务上并没有什么交集。

当时的业界观点分为两派。支持者认为，吉利此举是为了进一步提升品牌形象，同时借助奔驰的技术优势，推动自身高端化发展。反对者则认为，奔驰作为德系车的代表，其企业文化和技术体系根深蒂固，吉利即便成为股东，也无法真正影响奔驰的发展，更别谈从中获利了。

还有人质疑，吉利是否真的有能力消化奔驰的技术？毕竟在2018年，吉利的核心技术仍然依赖于沃尔沃，而奔驰的技术体系远比沃尔沃复杂得多。此外，90亿美元的巨额投入对吉利来说也是一场豪赌，如果奔驰股价下跌，吉利极有可能血本无归。

奔驰近5年股价

吉利的算盘

李书福显然并不是一个单纯想要“炫耀”收购奔驰的商人，他早在多个场合表示，吉利的最终目标是构建一个全球化的智能出行生态，而不只是造车。

吉利董事长李书福

2019年，吉利和奔驰共同成立了合资公司“智马达”，目标是复兴奔驰的微型车品牌Smart，并将其转型为纯电动品牌。吉利利用自身在新能源和智能网联技术方面的积累，主导Smart品牌的研发与生产，而奔驰则负责设计和市场营销。

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这一决策被认为是吉利“以退为进”的策略—尽管无法直接控制奔驰的核心业务，但通过合资公司，吉利可以部分掌控奔驰新能源领域的战略方向。此外，吉利还与奔驰在新能源和自动驾驶领域展开合作，试图借助奔驰的全球影响力，加速自身向高端市场转型。

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然而，市场并不总是按照计划发展。2020年，新冠疫情的爆发导致全球汽车产业陷入低迷，奔驰股价一度下跌至20美元左右，而吉利的投资账面损失一度接近30亿美元。

因此，外界不免开始质疑，吉利是否真的能从这次收购中获利？

柳暗花明，吉利豪赌成功

转机出现在2021年。

随着全球经济复苏，新能源汽车市场迎来爆发式增长，奔驰也加快了电动化转型步伐。2021年底，奔驰宣布将全面电动化，并推出全新电动车平台EVA，旗下EQ系列车型销量大增。受此推动，奔驰股价一路攀升，从2020年的低点回升至80美元以上，吉利的投资随之水涨船高。

2021年，奔驰股价不断上涨

与此同时，吉利与奔驰的合作也进入深水区。2022年，吉利正式成为奔驰在中国市场的重要供应链合作伙伴，为其提供电动车底盘、电池管理系统等关键技术。这一合作不仅让吉利从奔驰获得了稳定的订单收入，也让其新能源技术在全球市场上得到认可。

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更重要的是，吉利借助与奔驰的合作，加速了自身高端品牌极氪的成长。极氪001自2021年推出后，销量节节攀升，2023年全年销量突破14万辆，成为中国高端新能源市场的一匹黑马。业内人士普遍认为，吉利在智能驾驶、底盘调校等方面的提升，与奔驰密不可分。

领克汽车门店

到了2024年底，奔驰股价突破100美元，吉利的投资回报率超过100%。换句话说，吉利当年90亿美元的投资，如今已经翻倍，账面盈利高达90亿美元。而吉利汽车2024年发布的财报显示，其净利润才49.7亿元。吉利这笔盈利的含金量显而易见了吧，堪称中国汽车产业历史上最成功的资本运作之一。

吉利车展

结语

吉利用自身强大的研发实力击破了外界的质疑。如今，吉利不仅是奔驰的重要股东，更是其新能源转型的重要合作伙伴。可以说，吉利已经深深的影响了奔驰。随着全球汽车产业向电动化、智能化迈进，吉利与奔驰的合作仍有巨大的发展空间。

2025年，吉利计划在欧洲市场推出基于奔驰技术的新一代纯电车型，同时深化在自动驾驶领域的合作。奔驰也希望借助吉利在中国市场的影响力，进一步提升其新能源车型在华销量。

从当初举债百亿，被人嘲讽“癞蛤蟆想吃天鹅肉”，到如今不仅赚得盆满钵满，还在技术、品牌、市场多个维度实现突破，吉利的这场豪赌无疑已经胜利。

或许，14年前，当李书福站在德国斯图加特的奔驰总部大楼前，他已经预见了今天的辉煌。