丰田本田同时发新车，反差为啥这么大？

3月6日，东风本田S7正式上市，本来大家都还挺期待的，结果一看价格，好家伙，25.99万至30.99万元，这一下就炸锅了。

在这个价格区间内，除了有特斯拉Model Y这样的强劲对手，还包括极氪7X、智己LS6、小鹏G9等国产新势力品牌的车型。

现在市面上的中型SUV那可是卷得不行。你看看特斯拉Model Y，2025款后轮驱动首发版指导售价才26.35万。

极氪7X售价在22.98 - 30.98万元；小鹏G6售价在20.99 - 27.99万元 。东风本田S7这个价位就连理想L6都能买到。

有网友说，东风本田S7这定价，真的是勇气可嘉啊！关键是，之前新车预热的时候，大家都传售价在20万元左右，结果正式上市直接涨到30万，这谁顶得住啊？

性价比对于中国消费者来说，是一个非常重要的考量因素。好多本来感兴趣的消费者，估计都会被这价格劝退了。

没有对比就没有伤害，和本田几乎在同一时间上市的新车广汽丰田铂智3X，紧凑型纯电SUV，限时仅售10.48万元。

更让人惊喜的是，13.98万元就能买到带激光雷达且高阶智驾全国都能开的车型，不用说合资品牌，当前就连自主品牌也没有任何一款可以做到。

丰田豁出去的效果非常明显，上市1小时，这款车的订单就突破1万台，对于丰田以及整个合资品牌而言，都是破天荒的畅销。

相较于丰田，东风本田全新中型纯电SUV S7，虽然是基于纯电平台打造的，但起步25.99万，顶配30.99万的价格着实让人难以理解和接受。

看外观，它采用了贯穿式LED日间行车灯，搭配中央可发光的Logo，车身侧面还有隐藏式电动车门外拉手和流媒体外后视镜，看着是有点科技感。

和MODEL Y、理想L6、极氪X比起来，东风本田S7的设计就显得保守了，前格栅还有种浓浓的燃油车味道，也不知道能不能戳中消费者的审美。

新车内饰给人的感觉还是没完全摆脱燃油车的影子。中控12.8英寸多媒体显示屏加上9.9英寸液晶仪表盘，真的有点小家子气。

虽说它搭载了Honda SENSING 360+高阶智驾系统，这点确实值得夸一夸，配置也还算丰富。可官方推出的选装包又让人心里不舒服了。

极速选装包价值3万元，限时售价9000元，一些配置确实挺吸引人，但还得额外加钱，这性价比就被拉低了，好多人都在吐槽。

合资品牌以前燃油车时代的那套溢价，在电车这儿不太好使了，宝马、奥迪的电车也面临同样的问题，销量都不太乐观。

再说几句

今年1月东风本田销量同比暴跌69.3%，创下入华20年来的最大单月跌幅，这意味着它的燃油车已经开始崩盘。

转型新能源无疑是东风本田最佳的自救方式，但从新车S7的市场反馈来看，东风本田这次的转型恐怕又要折戟。

可以说，本田高管已经完全脱离时代，没有看清楚形势，S7对比同价位的国产车型，毫无优势，不降价10万元，能热销吗？