1958年，新中国造了第一辆轿车，但它不叫“红旗”！

在历史的长河中，总有一些瞬间让人铭记。每当提到新中国第一辆轿车的时候，可能很多人会不假思索地回答：“是红旗轿车。”但实际上，这个答案并不准确。新中国第一辆轿车，竟是鲜为人知的东风牌轿车。

图@CCTV国家记忆

那是一个充满激情与探索的年代。在那个物资匮乏、技术薄弱的特殊时期，中国汽车工业犹如蹒跚学步的孩童，艰难而坚定地迈出了第一步。

1958年5月12日，新中国第一辆国产小轿车——东风CA71缓缓驶下长春第一汽车制造厂的生产线，此时，整个厂区都沸腾了，工人们欢呼雀跃，眼中满是自豪与喜悦。

图@新华社

东风CA71，"CA"为生产厂家一汽的代码，“7”为车辆类别代号，代表轿车；“1”就表示第一代车型。

“东风”牌轿车的外形设计独具匠心，车头有“东风”两字，镶有一条金龙，寓意着中华民族的崛起，仿佛在向世界宣告：中国也能造出自己的轿车！

东风CA71

在那个技术封锁、资料匮乏的年代，一汽的工人们凭借着坚定的信念和不懈的努力，白手起家，摸着石头过河。他们以“仿造为主，自主设计”为原则，成功制造出了这辆具有里程碑意义的轿车。它凝聚了工程师们的智慧与汗水，更承载着一个民族的希望与梦想。

“东风”属于中级轿车，无法满足国家对高级轿车的需求。1958年7月1日，一汽打出了“乘东风、展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号，把即将诞生的高级轿车命名为“红旗”。

1958年8月1日，新中国第一辆高级轿车——红旗CA72试制成功。它迅速成为国家领导人的座驾，享誉全国并蜚声海外，被意大利国际著名造型大师誉为“东方艺术与汽车工业技术结合的典范”。

图@长春发布

1960年，红旗轿车参加了莱比锡国际展览会，同年被载入《世界汽车年鉴》。图@国际在线

而东风轿车由于种种原因只生产了30辆就停产了，渐渐淡出人们的视野，成为一段被遗忘的历史。

但历史不会忘记，正是东风轿车的研制积累了宝贵的轿车制造经验，为后来的红旗轿车奠定了基础。

图@北京汽车博物馆

它就像一位默默无闻的开拓者，虽然被历史尘封，但它的贡献值得被永远铭记。它让我们明白，每一个“第一”都来之不易，每一次突破都凝聚着无数人的心血与智慧。

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