宝骏享境前瞻：提供两种动力或售8.98万元起

国内新能源市场持续火爆，让各大车企都在这个细分市场加速布局，这其中就包括上汽通用五菱。作为中国微型商用车市场的领跑者，五菱诞生过多款热销车，即便是在新能源市场，五菱宏光MINI EV也蹭位居车市销量榜前列。对于一个车企而言，不能仅仅依靠低端车型打天下，还需要在更高级别的市场有所作为。宝骏是上汽通用五菱旗下的乘用车品牌，定位要高于五菱，而即将上市的宝骏享境是一款尺寸达到中大型车级别的轿车，也是宝骏品牌的高端车型。

和很多自主品牌新能源车型一样，宝骏享境也提供纯电和插电混动两种动力，且两种车型在外观设计方面有所不同。纯电车型前脸采用封闭式中网，两侧大灯组与导流槽采用一体式设计，具有很高的辨识度。下包围处配备梯形进气口，并带有银色饰条点缀，整体视觉效果非常精致。插电混动版车型的前大灯灯组通过贯穿式灯带连接，整体感较强；下包围处进气口造型也与纯电动车型有明显不同。

车身侧面造型舒展，采用轿跑车式设计，这也是当下非常流行的风格。车尾整体设计饱满，贯穿式尾灯可以起到增强层次感并拉伸视觉宽度的作用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5005mm、1900mm、1505（插混）/1490（纯电）mm，轴距2900mm。

内饰采用目前流行的极简设计风格，悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏的组合，提升了整体的科技感；三辐式方向盘采用平底式设计，配置电子怀挡设计，带来不错的精致感。和很多新能源车型一样，宝骏享境的车内实体按键数量也大幅减少，但这并不会对提升操作便利性有帮助。

动力方面，申报数据显示，插电混动车型采用1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大净功率100kW，驱动电机最大功率160kw。能耗方面，其纯电续航里程为101km，百公里综合油耗1.83L，亏电状态油耗为百公里4.8L。从数据来看，这款车达到了同级别车型的平均水平，虽然谈不上惊艳，但也不输给同级别竞争对手。纯电版车型采用前置单电机，电动机最大功率186kw，纯电续航里程600km，达到了同级别车型的中上游水平，可以满足大多数人的日常通勤需求。