西环凯迪拉克XT6惊爆一口价性价比超高欢迎进店选购

动力部分，凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m。最大马力为237马力，峰值扭矩为350牛·米。这台2.0T涡轮增压发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，在2500-4000rpm转速区间内都可以爆发出峰值扭矩。

这一点是凯迪拉克XT6的优点，动力响应快，底盘调校软硬适中，开起来有种美式大车的感觉，有点轿车SUV的驾驶感。这个动力对于它来说完全足够了，并且它的驾驶感受是很棒的，属于那种很少开快车的司机。最大功率为237马力，与之匹配九9挡手自一体变速箱。

凯迪拉克XT6在动力方面搭载的是2.0T4缸涡轮增压发动机，它的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。最后，凯迪拉克XT6在动力上面搭载2.0T发动机，最大马力可达237马力。因为这台发动机的涡轮起压转速很低，在起步时显得格外轻松，低速时也没有出现迟滞和无力感，在一台中大型SUV上还是挺难得的。

而这台发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩可以达到350牛·米。这个动力对于它来说足以应付它的用户对于城市道路的日常驾驶需求来说是绰绰有余的。动力方面，凯迪拉克XT6搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，并满足国VI排放。

这样的一套动力总成在凯迪拉克XT6的身上是需要付出比较大的代价的，因此它的性能表现完全值得期待。这一点上，与其它品牌混动系统结构都不会有本质区别，而且正是因为2.0T+9AT的存在，让它成为一台不会因为加速性而怠慢用电的车型。而凯迪拉克XT6与现款新车也共享许多零部件，预计未来通过采用更多复杂材料来降低制造成本，例如全新的CDD可变气门管理技术。

所以，即使是满载的情况下，依靠较低的转速就能获得理想的爆发力。这个动力对于它来说足以应付它的用户对于城市道路的日常驾驶需求来说是绰绰有余的。而且即使切换成两缸运行，理应会有不错的燃油经济性。

而凯迪拉克XT6的强悍性能与澎湃动力，既有中大型SUV该有的气派，也能帮你驾驶起来更轻松。这套动力组合在凯迪拉克的多款车型上均有采用，口碑非常不错。因此，它具有较高的传递效率，并兼顾了性能和效率。