日系两田发布纯电新车，价格天差地别：一个要性价比，一个要体面

3月6日，广汽丰田和东风本田相继发布旗下新款纯电SUV车型：铂智3X和S7，只是作为日系品牌的先锋，两个车企各自走向不同的方向。

广汽丰田铂智3X，性价比至上，10.98万起售。

车身：4600*1850*1660mm，轴距2765mm，作为一辆紧凑型纯电SUV，10.98万的价格已足以和众多国产电车一较高下。

前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，前置单电机，车身参数看下来，这车和广汽埃安的霸王龙有点像。

电机功率150kW（610km续航版升级165kW电机），符合这个价位的主流水平，零百加速不好说，扭矩有点小。。

电芯来自江苏正力/中创新航，续航430、520和610km不等，没有缩水。

配置上多少有点拧巴。

TNGA架构下的丰田主打安全，气囊满配、L2标配。这车气囊还好，L2成了高配专属。

你要说它减配了呢，它又不像是过去的丰田连个倒车影像都不舍得给，全系标配360全景影像，8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏，8155车机芯片、9扬声器的音响系统以及热泵空调。最低配也支持主驾座椅的电动调节。

14.98万的高配版甚至给上了英伟达Orin-X高算力芯片+1颗激光雷达，支持Momenta 5.0高阶智能辅助驾驶，可实现INP高速和城区导航智驾辅助以及智能泊车。

这好像是最便宜的带激光雷达的纯电车吧？

如果终端还能有点优惠，可能会是一辆网约神车。

东风本田S7(图片|配置|询价)，还是要体面，25.99万自信起售。

如果是过去，这车卖26万一点毛病没有，可能还会大卖。

车身4750*1930*1625mm，轴距2930mm，定位中型SUV，前双叉臂后五连杆独立悬架，89.8kWh宁德时代三元锂电池，支持CLTC纯电续航650/620km。

单电机后驱版，25.99万，电机功率200kW；

双电机四驱版，30.99万，双电机总功率350kW，总马力476匹，零百加速4.6秒。

标配11个安全气囊、前后雷达及360全景影像，L2级辅助驾驶支持全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道居中以及各种碰撞预警；此外还支持Honda SENSING 360+辅助驾驶系统，赠送高速领航辅助以及智能泊车辅助。

舒适性配置也算是一应俱全，9.9英寸全液晶仪表+（12.8英寸+10.25英寸）上下中控屏，支持Carplay、Carlife和华为Hicar手机互联，41.9英寸的AR-HUD抬头显示；方向盘加热、主副驾座椅的电动调节、手机无线充、电尾门也都安排上。

只是此一时，彼一时。你看看上面的丰田老大哥现在也不敢随意上25万的区间啊。

当下，你想卖上25万的高价，前双叉臂后五连杆的底盘+一线品牌的大电池明显还不够，可能还要800V高压平台、3C以上的超快充、激光雷达版的高阶智驾、前后排座椅的电动调节以及加热通风和按摩等等。

本田S7的未来，你觉得咋样？

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