A级新能源掀桌者登场，6万多轴距2.75米，埃安UT能异军突起吗？

说句实在话，我认为现在的家用车市场只会越来越卷，更低的价格买到更实惠的车型，会是大多数人买车所面临的现状，因为有越来越多的车型，开始做“掀桌子”的事情了。

例如近期上市的埃安UT，以6.98万起的价格，将轴距拉到了2750mm——这几乎比同级竞品大了一圈，甚至接近传统A级车的标准。但真正接触这款车后，你会发现它的“掀桌”远不止于账面数据，从颜值、内饰到续航、动力，它都在试图重新定义这个级别的价值标准。

从外观来看，埃安UT的设计相当简洁，前脸采用了封闭式设计，搭配贯穿式LED日间行车灯，点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和低风阻轮毂的设计，对优化风阻有一定的帮助。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸呼应，整体造型饱满且富有层次感。在我看来，虽然这台小车定位亲民，但它的外观设计并没有廉价感，你们觉得呢？

坐进车内，埃安UT的中控台采用了对称式布局，14.6英寸的中控大屏和8.8英寸的全液晶仪表盘占据了视觉中心，现代化感很强。值得一提的是，除了常规的导航、多媒体，它的车机系统还支持华为HiCar和苹果CarPlay，对其它安卓用户可能不太友好。经过实地体验，连续指令“打开空调、调至23度、播放周杰伦的歌”，系统都可以精准执行。

空间算是埃安UT的一大核心竞争力，从数据来看，它的长宽高是4270x1850x1575mm、2750mm。我的身高是175cm，坐进车内调整好主驾驶座椅后，头顶仍有一拳半的余量（约12cm），来到第二排乘坐后，膝部距离有三拳（约25cm），横向宽度达到1385mm，三个成年人并排坐下也不会局促。

后备厢区域，埃安UT采用了比较少见的三层式设计，不过受限制于车身尺寸，它的容积只有440L。后排座椅放倒后，内部纵深可达1.8米。

动力方面，埃安UT搭载了一台最大功率136马力的单电机，参数不算惊艳，0-50km/h加速4.2秒，在市区起步还是比较轻巧。同时它拥有215mm的宽胎，在过弯时展现出一定的优势，驾驶这台小车在60km/h紧急变道时车身侧倾控制表现依旧不错，方向盘的虚位也被控制在合理范围。不过受限于后扭力梁悬挂，经过连续减速带时后排弹跳感略明显，底盘调校更偏向家用舒适而非运动操控。