2025年增程车逆袭纯电，彻底终结“过渡技术”争议？

在充电站排队的纯电车主、因续航缩水不敢跑长途的焦虑者、被“电池刺客”吓退的观望者……如今，这些群体的痛点正在被新一代增程车精准狙击。当小鹏汽车发布纯电续航430km、12分钟充电80%的鲲鹏增程系统时，市场惊呼：“增程车要革纯电的命了！”

一、技术跃迁：从“鸡肋”到“真香”的逆袭

曾几何时，增程车被嘲讽为“脱裤子放屁”——纯电续航短、充电慢、亏电油耗高，甚至被断言“电池技术进步后必被淘汰”。但2025年的现实是：430km纯电续航已超越多数纯电车型，12分钟快充比肩800V超充，综合续航1400km碾压燃油车，增程车用技术迭代完成了自我正名。

续航革命：小鹏鲲鹏系统将增程车纯电续航拉升至430km，相当于北京到秦皇岛的单程距离。按日均通勤30km计算，用户仅需每周充电一次，彻底告别“续航焦虑”。

充电颠覆：5C超快充技术实现“1秒充1公里”，12分钟补能80%。加油站排队的时间，足够让增程车“满血复活”，充电效率与纯电车差距大幅缩小。

静音与智能升级：增程器噪音仅1dB，AI动力系统根据路况智能切换电驱与油电协同模式，泥泞山路也能保持充沛动力。

二、成本博弈：增程车为何比纯电更“狡猾”？

纯电车为实现1000km续航需搭载140度电池，车重增加200公斤，成本飙升5-10万元，却因能耗反噬实际续航仅700km；而增程车用60度电池+油箱的方案，以35万元售价实现500km纯电续航+全时四驱+空气悬挂，性价比直接碾压。

核心优势对比

| 车型 | 纯电续航 | 综合续航 | 充电速度 | 售价（万元） | 核心配置 |

|------------------|----------|----------|----------|--------------|-------------------|

| 纯电（1000km） | 1000km | 1000km | 15分钟 | 40-50 | 后驱基础版 |

| 增程（鲲鹏系统） | 430km | 1400km | 12分钟 | 35 | 四驱+空悬+智驾 |

（数据来源：小鹏技术发布会、行业分析报告）

消费者用脚投票的逻辑很清晰：省下的电池成本转化为豪华配置，续航短板被油电互补填补，用车场景覆盖度反而更高。

三、场景重构：95%纯电+5%燃油的终极解法

增程车的杀手锏在于“全场景通吃”：

1. 城市通勤：430km纯电续航满足一周需求，家充用户每公里成本低至0.1元；

2. 长途出行：加油3分钟续航破千，彻底规避充电站排队窘境；

3. 极端环境：-30℃极寒条件下，钠离子电池仍可稳定充放电，油电双保险无惧低温。

反观纯电车，春节高速服务区充电排队2小时、冬季续航腰斩、电池更换天价等问题，仍是劝退主流用户的三座大山。

四、行业变局：技术路线之争尘埃落定？

曾与增程式对垒的多档DHT插混技术，因结构复杂、成本高昂（50度电池车型售价超50万）逐渐失势。奇瑞、吉利等传统车企已转向增程路线，宁德时代“骁遥”超级增程电池的普及，更让400km续航成为行业新基准。

市场数据印证趋势：

- 理想L6(图片|配置|询价)、问界M7等增程车型月销破万，市占率同比激增40%；

- 2025年Q1增程车销量首次超越插混，成为混动市场第一品类。

五、未来展望：增程车会否反噬纯电？

尽管固态电池被视作纯电车的“救星”，但其量产成本高、技术门槛大，短期内难以普及。而增程车凭借“油电双修”的灵活性，正在蚕食20-40万元主流市场。

行业预判：

- 2026年增程车份额将突破30%，与纯电车形成“6:4”格局；

- 充电基建完善后，增程车可逐步减少油箱容量，向纯电平滑过渡。

没有最好的技术，只有最合适的方案

当增程车用430km纯电续航撕掉“过渡技术”标签，用12分钟快充打破补能壁垒，用“油电双保险”治愈焦虑时，消费者已用订单宣告：技术路线的胜负，终究由用户体验决定。在电池革命真正到来前，增程车或许就是最优解。

数据支持：小鹏汽车、宁德时代、乘联会报告。