全系2.4T+智能配置升级，44.98万起售，丰田普拉多旗舰VX版上市

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普拉多(图片|配置|询价)VX版终于来了！整车硬派越野基因和豪华舒适配置的完美结合，定位顶配车型，售价55.98万，贵了是真贵，值不值？咱们详细掰扯掰扯。

1.硬派外表下的豪华升级

新款普拉多VX版外观变化不小，直瀑式镀铬格栅换掉了老款的英文标识，中间那枚”牛头标”特别醒目。车头包围熏黑处理配上20寸熏黑轮毂，看着就很有气场。侧面保留了普拉多一贯的硬朗线条，但加了宽体轮眉和金属踏板，显得更壮实。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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内饰方面更是大升级，可开启全景天窗让采光直接提升一个档次，后排空间实测表现不错 - 身高177cm的人坐后排还有约250mm腿部空间，1550mm的后排内侧门间距坐三个人完全没问题。

最让人惊喜的是那些”奢华小心机”：VX版居然还配了车载冰箱和14扬声器JBL音响系统！再加上三区独立空调、真皮加热通风座椅，这哪是越野车啊，简直就是路上的小客厅！

2.越野实力不是吹的

普拉多为啥卖这么贵？双托森差速器绝对是越野车玩家的心头好。前后桥都用上这种纯机械式限滑差速器，复杂路况下动力分配特别线性，关键是没有电子系统那么容易出故障，越野可靠性杠杠的。

再配上AVS自适应可变悬架，非承载式车身的支撑性在越野时比那些城市SUV高出一大截。全地形监视系统（MTM）用4个高清摄像头实时监控车轮和周围情况，让驾驶员随时掌握路况。

全时四驱系统能在前后轮之间灵活分配扭矩（15：85到65：35之间调整），配合蠕行、坦克掉头等多地形驾驶模式，就算是新手，也能轻松应对各种复杂地形。

2.4T混动：省油又有劲

动力系统也是VX版的亮点，2.4T涡轮增压发动机加电机的组合输出330马力、630牛米的扭矩，这数据已经超过不少性能车了。搭配8AT变速箱，动力响应特别积极。

油耗表现真不赖，WLTC工况下百公里才10.11L，考虑到普拉多2吨多的车重，这个油耗表现已经相当不错。实际续航能力也很强，中低速越野能跑600km，高速上更是能跑700km以上，来趟长途自驾不成问题。

智能配置方面，双12.3英寸屏幕、HUD抬头显示、流媒体后视镜和Toyota Pilot智驾系统一应俱全，内置骁龙8155芯片保证了系统运行流畅，支持三大手机互联系统。

4.真香还是真贵？

普拉多VX版55.98万的价格确实不便宜，比入门版贵了整整11万。但你想啊，双托森差速器+AVS悬架+全景天窗+JBL音响+车载冰箱，这些配置加起来值不值11万？对真正懂车的人来说，这钱花得值。

普拉多作为有74年历史的越野车，VX版算是集大成之作，城市通勤舒适、荒野探险靠谱，还不像路虎那样容易出毛病，对硬派越野和舒适都有追求的用户来说，这可能是最好的选择。

你觉得普拉多VX版的双托森差速器设计比电控差速锁更可靠吗？有机会一定要试试这台2.4T混动的动力到底有多猛！