10.98万起，端到端智驾，广汽丰田铂智3X上市

广汽丰田全新紧凑型SUV——铂智3X上市，官方指导价10.98万-15.98万，权益价10.48万-15.48万，共推出七款配置。

上市前，我已经在福建泉州试驾了铂智3X，这台车给我留下了非常深刻的影响，它是一台非常不丰田的车，听完这句话你们可能有点懵，换句话说，你们之前吐槽丰田的点，在这台车上完美规避，首先是产品理念更大胆，向国内新势力看齐；其次更实在，配置丰富，15万级的价格给到带激光雷达的端到端智能驾驶。

这款车延续了丰田纯电系列Hi-Tech & Warmth设计语言。大灯组内置240颗LED，同级独有分体式大灯设计和7组灯语。有天际白、粹雪白、浩瀚黑、远山灰、皎月银、赛博金、霞空粉七款车漆。

车身侧面采用隐藏式门把手，根据配置不同提供18英寸和19英寸轮圈可选。车身长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。其实铂智3X一直给我种MPV的错觉，但它有更高的底盘离地间隙和更大的前接近角、离去角，通过性更强。

车内有很多软材质包裹，几乎看不到廉价的黑色硬塑料。无论是驾驶位还是乘坐位，都有不错的人机工学设计，毕竟这是丰田传统大厂的基本功。在这个基础上它增加了更多主流设计和配置，比如主驾磁吸手机支架，前排座椅放倒后就可以变成户外露营的床车。这在之前的丰田上是看不到的。

全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、手机无线充电、高通8155芯片、四音区语音识别等配置，符合当下用户的购车需求。智驾硬件配备基于英伟达254 TOPS计算平台，搭载包括126线激光雷达在内的多达29个传感器；软件采用Momenta算法5.0，运用一体融合式的端到端大模型，它可以自主学习和迭代，持续提升系统的性能上限。

和大家聊聊它的智驾感受，先表态，值得肯定！上次在泉州用智驾开了20多公里，路况涉及沿海公路、国道以及市区拥挤道路。在那里开车，其实最大的挑战是不遵守交规的非机动车，越线行驶、越线停车等红绿灯的交通违法行为很常见，而铂智3X的智驾系统会根据路况做出调整，监测到越线行驶的非机动车会先减速，然后伺机安全的从左侧超越。面对复杂多变的城区道路，它也可以精准识别车道，并根据路况做出减速、制动、转弯等安全行驶动作。比我想象的更智能，用起来更安心。即使和一众新势力那些注重智驾的车放在一起，铂智3X的智驾依然很能打。

根据配置不同提供两种版本电机，最大功率分别为204马力和224马力，峰值扭矩分别为200牛·米和210牛·米。电池方面，该车将配备三种规格电池组，分别是50.03千瓦时、58.37千瓦时以及67.92千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航为430公里、520公里以及610公里。

接下来和大家聊聊铂智3X的配置推荐，如果你的使用场景是日常城市通勤代步，对长途用车需求较弱，可以选择官方指导价11.98万的【铂智3X 2025款 430 Air+】，430公里的续航里程已经可以满足日常通勤需求，其次还有L2级辅助驾驶以及360全景影像。最推荐的配置是官方指导价14.98万的【铂智3X 2025款 520 Pro 高阶智驾版】，首先这个配置装备了端到端的Momenta 5.0智能驾驶系统，无论是日常通勤还是长途高速，它可以大幅缓解驾驶疲劳，其次还有11扬声器的雅马哈音响，可以大幅提升日常用车舒适性。这款配置即使放到同级别也具有非常强的竞争力。

铂智3X无论是在外观造型还是内饰设计，都采用了取向国内消费者喜好的设计理念。同时还搭载了与Momenta合作研发的L2++端到端智驾，也更符合当下主流电动车的智驾配置，具备很强的竞争力。铂智3X代表了丰田在中国新能源市场的新一轮发力。对于铂智3X的价格以及综合产品力，大家认为它可以扛起丰田在国内新能源市场的销量大旗吗？