F1赛车在三秒内更换四条轮胎，这么快的速度是如何做到的呢？

在F1比赛中，进站换轮胎是能够极大影响比赛结果的一个场景。在这场分秒必争的比赛中，即使落后几秒也可能意味着被超越，所以这是一个紧张的时刻！更换普通汽车的轮胎时，四个轮胎至少需要15分钟。然而，在分秒必争的F1比赛中，换胎通常在三秒内完成。如果超过三秒，速度就会很慢，可能会被几辆车超越；而如果少于两秒，可能会超越几辆车，取得不错的成绩。

在F1比赛中，维修站工作人员大约由20多人组成。在这项服务中，人员配备的较多，因为F1对维修站工作人员的数量没有规定。轮胎枪手是操作轮胎枪的人，每个角落将指定一人。其作用是用轮胎枪松开轮胎螺母，卸下旧轮胎，装上新轮胎后再拧紧螺母。转轮枪的转速为每分钟10,000 转，威力很大，不习惯的人在使用时可能会扭伤手腕。

换胎队伍总共有八把轮胎枪，每个轮胎两把，如果一个轮胎坏了，就可以快速更换。轮枪依靠压缩空气或氮气运行。一旦螺母松开，旋转方向就会自动反转，从而可以快速拧紧。转轮枪不再通过手势来指示任务的完成时间，而是以电子方式发出信号。如果操作失败，炮手会立即通过做出“X”手势通知小组，在某些情况下还会停止机器。

每个轮胎指定一个人来携带旧轮胎并将其从车上拆下来。这看上去似乎很简单，但瞬间卸下一个10.5 公斤重的车轮却极其困难。此外，如果机器的停车位置偏离哪怕50厘米，都有可能无法握住车轮，从而延误工作。

与轮胎拆卸人员一样，每个轮胎都配备一个人，他们携带新轮胎并将其安装到机器上。偶尔会出现一些不寻常的情况，比如，一辆车在双进站期间使用队友的轮胎，或者当尚未决定使用哪个轮胎时。虽然这不一定是安装车辆的人的错，但有时进站工作似乎会延误，导致车辆被其他几辆车辆超越。

当车辆进入维修站时，负责维修的工作人员迅速将车辆顶起。该千斤顶专为 F1 赛车制造，通过将其滑到前翼下方并将重量放在手柄上来抬起。换轮胎时，工作人员移到一边准备用千斤顶将汽车顶下来。更换轮胎完成后，千斤顶松开，机器接触地面。千斤顶迅速移至一边，车辆驶离维修站。

每队有两人负责前千斤顶。一个是主要人员，另一个是在发生麻烦时备用的人员。车子一进站，工作人员就赶紧冲到后面，用千斤顶把车顶起来。这与前面的过程相同，但除非是双停，否则无需将其移到一边。

如果将机器顶起，会变得非常不稳定，这会使更换轮胎变得困难。两人分别在驾驶舱中心两侧握住稳定器，以稳定机器。如果车辆的前部或后部损坏严重，且无法将其顶起，则稳定器将代替顶起底盘。

由于天气、温度和路面等条件的变化，比赛期间可能需要调整前翼。调校团队根据车手和工程师的决定来调整前翼。调整非常简单；只需转动螺丝即可改变襟翼角度。如果机翼需要更换，可以提供帮助。

对于需要快速更换重量超过10公斤的轮胎的维修站工作人员来说，保持良好的身体状况非常重要，这也给维修站工作人员带来很大压力。维修站工作人员的一个错误就可能延误维修工作并严重损害赛车的成绩。通过团队反复练习，身体将熟悉与机器的时间和距离，从而最大限度地减少错误。