试驾五菱星光S PHEV，空间大油耗低，还带智驾，家用真的香

如今很多消费者在选择座驾的时候，都会将搭载插混动力的SUV车型，定为首要考虑的对象。那么手握10万左右预算的时候，有没有一款高性价比的产品可选呢？正巧今天有幸试驾了出自五菱之手的插混紧凑型SUV五菱星光S PHEV，下面笔者就来和大家聊聊我的试驾感受，希望能够给潜在消费者购车带来实质性的参考帮助。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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本次试驾车型为2024款 130km旗舰型，官方指导价为11.98万元。在这里多说一句，目前五菱星光S PHEV有着至高2.8万元限时权益，叠加国补至高可省4.8万元。由此分析，五菱星光S PHEV的价格在同级占据较大的优势，也让消费者感受到了切实的诚意。

这款五菱星光S PHEV搭载的插混动力系统，是由1.5L发动机+前置永磁同步电机组合而成。发动机最大功率78kw，最大扭矩为130N·m，电机有着150kW/310N·m的账面参数，与之匹配E-CVT无极变速箱。

实际驾驶起来，前段起步颇为轻快安静，深踩油门加速的时候，发动机介入也没有那种突兀感，中后段有着较为充沛的动力储备，高速超车给我十足的信心。装备容量为20.5kWh的神炼电池组，提供130km的纯电续航里程，如果日常通勤的话，完全可以当做电车来使用。另外为了让大家直观了解五菱星光S PHEV的油耗表现，个人特意在市区拥堵路段和郊区路段进行了综合测试，百公里油耗为4L，不得不说，五菱星光S PHEV的燃油经济性表现还是蛮出色的。

悬架方面，装备麦弗逊+多连杆的四轮独悬结构，得益于软硬适中的调校风格，也让它达到了舒适和运动两者兼顾的水平。车速较快通过坑洼路段或者减震带的时候，对路面上细微的震动过滤较为彻底，坐在后排不会感觉到明显的颠簸感。另外车速保持在60km/h左右的时候，进行过弯或者躲避障碍物的情况下，整体侧倾也不严重，能够保持一个相对稳健的车身姿态。平心而论，对于一款10万级的家用SUV而言，这一悬架表现还是挺让人惊喜的，由此驾乘质感也得到了较好的保障。

另外大家关心的智驾方面，五菱星光S PHEV的表现也比较到位。行驶在市区路段的时候，碰到周围车型超车或者并线的情况下，五菱星光S PHEV就能及时做出避让动作，并且道路两侧的自行车或者走路的行人，也可以做到精准识别，进一步提升了行车安全性。

空间部分，五菱星光S PHEV有着4745/1890/1680mm的长宽高和2800mm的轴距数据，作为紧凑型SUV，其尺寸数据还是挺抢眼的，同时也为内部宽敞的乘坐空间打下了基础。我的身高为178cm，而且体态偏胖，坐在五菱星光S PHEV的后排，腿部空间超过两拳，甚至还可以翘起二郎腿。除此之外，五菱星光S PHEV的靠背角度适中，再加上造型宽大且内部填充物柔软厚实的仿皮材质座椅，乘坐舒适性也挑不出什么毛病。