十万元“甩卖”君威，一线合资品牌不得不选择“断臂求生”

合资大牌，中型车定位，还有2.0T动力可选，这样的车型，放在早些年，售价得20多万元。不过现在，合资中型车就不用这个价儿了，今年2月28日，上汽通用宣布，旗下经典中型车君威(图片|配置|询价)全新一口价低至10.69万元起，让许多消费者感到相当意外，甚至有人调侃：“10万元的君威，还有啥可挑剔的？”

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

图片参数配置询底价

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那么，知名合资中型车，竟然十万元“甩卖”，难道是君威产品力不行吗？

当然不是！

要知道，作为别克品牌的“扛把子”，君威产品实力不俗。外观方面，君威采用PURE Design纯粹设计理念，前脸搭载了由20颗LED提供光源的展翼式全LED自动感应大灯，还有舒展的车身线条以及18英寸逐影铝合金轮毂，看起来年轻又时尚。

智能配置方面，君威配备别克eConnect互联技术，支持无线Apple CarPlay和百度CarLife手机映射，还有百度AI智能语音助手。并且君威还采用了声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封等配置，车辆静谧性表现堪比豪华车。

再加上1.5T和2.0T两种黄金动力，匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及前8点后4点连接的全框式副车架，君威的驾控表现可圈可点。

可以说，君威的降价并非其产品力的原因。

那别克为何选择“甩卖”君威呢？一个重要原因是现在的国内汽车市场确实很卷，整个别克品牌都面临着巨大的竞争压力，特别是来自国产品牌的巨大竞争压力。比如比亚迪旗下的秦L、海豹06，也是中型车定位，同时价格更便宜，起售价不到10万元，还有更低的能耗、更丰富的智能配置，直接拿走了不少市场份额。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.45万

图片参数配置询底价

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在巨大竞争压力下，君威市场表现开始滑坡，去年1-9月，它的累计销量是36746辆，同比下降了40.06%，而君威巅峰时期的月销量都能超过万辆，并且要知道，月销量过万时候的君威，起售价是18.88万元，销量不振的君威，起售价低至12.98万元，两者相差近6万元。在销量下行的压力下，别克不得已开始降价自救，同时降价成效明显：得益于降价策略，在去年第四季度，君威的月均销量提升至接近1万辆，库存周转周期从62天缩短至28天‌，减轻了别克的库存压力。