现在的汽车修理店，怎么都是上来就开始换总成？

现在的汽车修理是真正的修理吗？记得我小时候那会，楼底下的修车店那都是实实在在以修为主的，能修的零件绝对不换新，能自己造的绝对不花钱，把工匠精神体现的淋漓尽致。现在的修车上来就是换总成，一辆车开上20年下来基本都成拼装车，留给车的原装配件还有几件，车自己都快不认识自己了。

并不是说修车不该换总成配件，只是有时候真的没必要花500块办50块的事情。就拿我亲身经历过的两件事情来说，我的车也有好几个年头了，也到了修修补补的时候了，因为刹车软和手刹拉不紧的问题大大小小的修理店去了好几家，换了刹车皮、手刹拉线连着两年每年换一次、刹车分泵换了一个，前前后后钱没少花关键是问题没有解决。

修理店只是说换个这换个那，但是换了配件解决不了问题，后来就刹车问题我开始自己研究、琢磨，直接说结论：

一、刹车软是因为刹车分泵时间长了有点生锈，导向销不能丝滑的来回移动，刹车踩下去有时候是刹车片不能完全接触刹车盘，有时候是分泵不回位。解决方案：买四套刹车分泵保养套件，拆下分泵进行除锈、注油、换防尘套。

分泵生锈，图中扳手位置既为导向销，给它除锈保养

二、手刹拉不紧是因为两根手刹拉线长短不一样，手刹拉杆拉起之后，一个后轮已经抱死，但另一个后轮因为手刹拉线过长而不起作用。解决方案：拉起手刹、量好尺寸、确定位置，将拉线多余部分裁剪。因为是车本身的通病，所以买到的手刹拉线配件都是尺寸不合适。

刹车分保养套件

经过两次实践与亲自操作，将困扰多年的刹车问题完美解决。我想说的是，一个合格的汽车修理师你得有过硬的技术和判断问题的能力，修车不应该只是简单的拧螺丝和换配件。也许有人会说修理店也要挣钱啊！也要生存啊！可是谁也没说让你白干呀，你把该解决的问题解决了，该挣的钱挣了，稍微懂点的车主他就不愿意因为一点小问题把原厂配件给换掉。