12.49万元起捷途自由者能成为燃油SUV市场中的一匹黑马吗？

随着汽车市场越来越卷，各个汽车品牌商不得不拿出点诚意来面对消费者，2.0T高功率发动机、自研8AT变速箱、XWD四驱系统、多种越野模式，12.49万元起的售价相对亲民，这便是捷途自由者(图片|配置|询价)拿出的诚意。

先说说它在捷途家族里的 “地位”。捷途自由者这预售价格比捷途旅行者要低那么一丢丢，不过呢，它在轴距上却扳回一城，比旅行者还长点。

咱来仔细瞧瞧尺寸数据，捷途自由者长宽高分别是 4706/1967/1845 毫米，轴距达到了 2810 毫米；再看在售的捷途旅行者，长宽高分别是 4785/2006/1880 毫米，轴距是 2800 毫米。你看，虽然自由者整体个头没旅行者大，但这轴距优势说不定能让车内空间更宽敞呢，就像人一样，个子不高但腿长，空间利用起来说不定更得劲儿。

外观方面，捷途自由者和捷途山海 T1 那轮廓长得挺像，就是细节上有点 “个性差异”。自由者的进气格栅光秃秃的，没有灯带装饰，车头和车尾都用的是 “JETOUR” 字标。而捷途山海 T1 前后用的是捷途品牌图标，进气格栅还镶嵌着虚线式排布的灯带，看起来就像贯穿式前灯组，一下子就酷炫了不少。

自由者车身包围是那种宽厚又粗犷的黑色装饰，搭配上方方正正的车身，远远一看，嘿，还真有硬派 SUV 的范儿！不过可惜的是，它不是非承载式车体结构，严格来说不算传统意义上的硬派 SUV。但咱换个角度想，对于大多数在城市里穿梭的兄弟来说，非承载式车身也不是刚需，而且自由者这硬派的造型，开在城市里，回头率肯定不低。

进入车内，捷途自由者的内饰设计以“轻越野，重生活”为核心理念。经典的T字形中控布局兼顾了操作便利性与视觉简洁性，10.25英寸悬浮式中控屏成为座舱的科技核心，搭配全液晶仪表盘和电子挡把，营造出数字化驾驶氛围。双色拼接内饰（如黑橙、黑蓝等）的运用，则打破了传统越野车沉闷的色调，赋予车内更多活力与时尚感。

而且全系都搭载了高通骁龙 8155 车机芯片，GPS + 北斗双模定位、语音连续识别、CarPlay+HiCar 手机互联这些功能都能轻松实现。不过话说回来，这内饰看着是挺不错，就是不知道实际摸起来质感咋样，别光有颜值没内涵就行。

在实用性上，新车针对户外场景进行了多项优化：全车设计了多达30处储物空间，后排座椅支持纯平放倒，扩展后后备厢容积可达1600L，露营装备、滑雪板等大件物品轻松容纳。此外，车顶行李架和原厂可选装的侧边帐、车顶行李箱等配置，进一步拓展了自由者的户外功能边界。

动力系统是捷途自由者的另一大亮点。新车提供1.5T+7DCT与2.0T+8AT两种动力组合，满足不同用户对经济性和性能的需求。其中，1.5T发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，兼顾城市通勤的燃油经济性；2.0T车型则拥有187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，搭配爱信8AT变速箱，能够应对更复杂的非铺装路面。