20万级价格 30万+级配置，瑞风RF8好开又好坐 舒享越级智电MPV

在江淮发展之初，就迅速将目光瞄准了中高端MPV里更智能的消费高地。瑞风RF8(图片|配置|询价)鸿蒙版便是深度融合了高端生态进而形成技术与智能体验优势。瑞风RF8(读测评)总共推出四款车型，售价区间为16.99-20.99万元。为了给消费者提供更具实用性、能够眼前一亮的智能化功能，瑞风RF8(用车口碑)凭借“双智能座舱”的配置，把汽车智能化“卷”上新高度。给我们带来了好开又好坐的越级智电MPV新体验。

外观方面，瑞风RF8车头造型比较年轻个性，看上去也非常个性张扬。再加上冷峻的头灯，符合消费者的审美。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式造型，同样是目前MPV车型比较常见的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感。轮毂采用的是五辐式造型，风格还算简洁。至于车尾部分，瑞风RF8并没有好像新势力那样标新立异，古灵精怪的设计吸引目光。瑞风RF8的尾部还是传统方正的造型，至于对气场的营造，通过大面积的贯穿式尾灯，以及大号字体的“REFINE”车标来呈现。它可能给不了你眼前一亮的视觉冲击感，但这种四平八稳的设计反而更加耐看。

瑞风RF8无论是空间还是驾驶感，都突出一个家庭用车的“好坐又好开”。瑞风RF8的空间非常的大，灵活的2+2+3七座布局，加上车身尺寸达到了5215mm 1895mm 1830mm，轴距更是有3100mm。纯平地板长度3580mm，与车长比例高达68.8%，前排座椅支持电动调节，高配车型甚至还配备了通风和加热功能。第二排旗舰版座椅更是集成了电动调节、通风和加热等多重舒适配置。而且它的三排座椅还都配备了滑轨，让空间变得灵活。因此坐在第二排时，可以得到非常宽松的腿部空间，甚至可以完全伸直，跷个二郎腿也是没有问题的。而且第二排有丰富的储物空间，下方有220V充电接口，从这些细节来看第二排仍然是这款MPV的“C位”。另外，瑞风RF8的常规后备箱容积为700L，后排放倒后，容积更可拓展至2500L，无论是放置日常行李，还是全家出游、露营所需的装备，都能轻松装载。

在内饰方面，瑞风RF8双拼色方向盘、顶棚及遮阳帘采用了全新的双织物轻奢亲肤面料，不仅触感舒适，更彰显了高级细节质感。这些改进和升级都是为了给驾驶者带来更加舒适和愉悦的驾驶体验，再加上12.3英寸的智能中控大屏，还有那个15.6英寸的华为智慧屏，简直就是移动影院啊！且配置的原生鸿蒙设计人机界面，保障了 HarmonyOS 的操作统一性和更低学习成本，在交互框架、 全局手势、色彩选用等上保持一致，上手零成本，HMI 色彩与华为智慧屏适配。更有意思的是，凡是在车机屏幕上可以看见的功能与应用，都能通过语音触发按钮及操作，真正做到动口不动手。举个例子，在操作视频应用的时候，只需要读出屏幕上的信息，就可以进行自动识别并选择，甚至快进 / 后退均可实现。

此外，车机内置海量腾讯生态应用，涵盖出行、用车、生活、娱乐等，无需下载即点即用，更有搭载的微信车机版，出行即时沟通，不漏掉任何重要信息。为用户提供兼具“高智商”和“高情商”的全场景智能体验。值得一提的是，该车还配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙，UWB数字钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。且为了追求“安静”，瑞风RF8鸿蒙版应用全新升级版的声学包，通过针对发动机舱、悬置及车门等核心部位隔音降噪技术的强化和提升，实现了车内噪音水平整体下降4个分贝的显著效果。

瑞风RF8 搭载支持高速领航 NOA 的 L2+ 级智能驾驶辅助系统，而业内主流的全速自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等 L2 级智能驾驶辅助系统的实用功能一应俱全 。且对于智驾有更高要求的用户，还可以在 L2 各项标配的基础上，选择高速领航辅助 (NOA) 功能，基于高精度定位、高精度地图的定位能力设定导航并激活 NOA 功能，瑞风 RF8 在按照导航路线行驶中通过系统提醒、 驾驶员确认并拨杆响应后，进行自主变道超车，同时根据车道限速、前方道路环境自动调节限速，也可以手动设置跟车距离、巡航车速，有效降低长途驾驶的疲劳感。突出了其越级智电MPV的特色。

“开的是底气，坐的是福气”！瑞风RF8基于MUSE共创智电架构打造，以原生电驱作为动力方案，能够匹配混动和纯电的动力方案。瑞风RF8燃油版搭载2.0TGDI+8AT，功率253马力（185千瓦），峰值扭矩400牛·米，插混版本则是采用1.5TDHE+3DHT+大容量电池的解决方案，其中发动机热效率高达44.26%，P1电机100千瓦、P3电机160千瓦，系统综合功率310千瓦，综合扭矩745牛·米，电池容量44.5千瓦时，纯电续航252公里，综合续航长达1250公里。得益于多年自主研发迭代，瑞风RF8搭载的0热扩散蜂窝电池已实现电池容量44.5kWh，电池包能量密度180Wh/kg。且搭配超级闪充技术，可实现“充电一刻钟，续航百公里”。体验过程中起步时动力输出线性平顺，中段加速也很有劲。让我惊喜的是它的操控感，完全没有MPV常见的笨重感。转向准确，过弯时车身侧倾控制得也很好。老实说，闭着眼睛我都以为自己在开一台中型轿车。且对于新手司机来说也同样很好开。

安全性方面，瑞风RF8同样给力。它采用了全新笼式车身，扭转刚度高达 32067 牛米每度，超高强度一体式双侧热成型门环，强度高达 1500 兆帕，高强钢应用比例达到 71.7% ，先进超强钢比例高达 31% 以上，确保乘员舱不因碰撞而变形。且车顶采用 6 米长的一体化激光拼焊工艺，极大地消除热变形造成的焊接缺陷 ，提升车身整体强度和抗压、抗扭能力 。 瑞风 RF8 更是同级别中车身前后均设置吸能盒的 MPV ，在保障乘员安全的问题上也是不计成本。全系标配 6 座侧气帘 + 主副驾 4 气囊，其中侧气帘采用超 3 米长的双发射器大气帘，全方位的乘客安全守护。360 度全景影像、540 度透明底盘也是全系标配。 

值得一提的是，瑞风 RF8 在中汽研的专业碰撞测试场地内进行碰撞试验，严格按照中国新车评价规程要求的试验条件和试验标准，进行了 56km/h 的正撞试验、50km/h 对 50km/h 的对碰试验。 在这两项试验中，瑞风 RF8 做到 A 柱无变形，气囊正常点爆，乘员保护优秀。在 64km/h 的偏置碰撞试验、50km/h 的侧碰试验中，瑞风 RF8 同样表现出色，车身变形表现优秀，气囊正常点爆，乘员保 护表现优秀。瑞风 RF8 凭借基于全球优秀的安全标准打造的超强安全实力，通过了全部测试并荣获 GGGA 评价，其中在车内乘员、车外行人、车辆辅助三大安全测试项目中均获评价 G（ 优秀），耐撞性与维修经济性获得评价 A（ 良好），在此次严苛的中保研安全碰撞测试标准下，达成燃油及混动 MPV 品类、MPV 品类较好的成绩。给了我们越级MPV新体验。

总的来说，瑞风RF8有效融合了传统与现代、实用与时尚、性能与环保等多种元素，满足了年轻消费者对于多元化、个性化生活的追求。作为智能电混MPV，它不仅具备出色的性能和科技配置，更是引导潮流、彰显个性的新晋国潮代表。开的是底气 坐的是福气，这款车准确拿捏了二胎家庭的三代同堂需求、商务人士的体面讲究、自驾达人的长途舒适，油车的价格混动的配置，20万的价格30万的配置，让全家出行从此变得更加享受。另外，作为品牌焕新的重要组成部分，江淮瑞风正在全国127个城市，打造全新形象、全新功能的用户体验中心和体验空间，为瑞风用户从驾车到养车的全生命周期的服务和保障。