一口价21.59万的凯迪拉克CT5值不值得买？

其实对于很多年轻消费者而言大家对这台凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)还是比较喜欢的，最近2025款 28T 城市运动版以一口价21.59万上市，小编看看这台新款车型的竞争力如何？

外观方面：

凯迪拉克CT5车身尺寸长×宽×高分别为：4930x1883x1453mm。车头正面大嘴式黑色中网中间镶嵌着凯迪拉克盾牌车标，两侧獠牙式日间行车灯搭配全LED大灯组，下方大面积“八字形”进气格栅点缀，整个车头看起来依旧采用家族化设计语言。

来到车身侧面一根硬朗的腰线贯穿到溜背式车尾，下方一根内凹设计搭配245/45 R18的轮胎，整个车身看起来比较运动。

车尾上方一个小鸭尾设计，中间凯迪拉克车标搭配两侧尾灯组，最下方采用大面积黑色包围贯穿双边共双出的真排气，整个车尾依旧是美式肌肉风。

内饰方面：

凯迪拉克CT5中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，中间双连屏设计，采用33英寸的9K画质LED大屏，其中集成了全液晶仪表和中控大屏，仪表台采用真皮包裹的多功能方向盘，整个内饰用料比较厚道。

空间方面：

凯迪拉克CT5采用仿皮材质座椅，整个座椅的填充偏厚实且包裹性不错。小编把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为2拳有富余。接下来保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间1拳整，坐直的话有点顶头。最后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒，对于我这个骑行爱好者而言放自行车很OK了。

动态方面：

凯迪拉克CT5搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配10挡手自一体变速器，最大功率为174kW(237Ps)，峰值扭矩350N·m。这台车发动机的表现不错但这台10AT变速器的换挡总是不够积极，导致这台车急加速需要等大概0.8s的反应时间。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂
和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格偏运动，驾控体验不错。隔音静谧性方面表现不错，只有轻微的胎噪传递进入车内。油耗方面这台车在太原市区内快速路和拥堵路段五五开的路况下，实测百公里综合油耗为10.6L，小编查询到加注95号汽油。

总结方面：

这台凯迪拉克CT5外观比较运动且内饰用料厚道，动力表现和驾控体验还算可以。但后排空间小且变速器换挡不够积极，燃油经济性表现一般，所以小编认为这台凯迪拉克CT5依旧是一台性格分明的车型，喜欢它的特别喜欢，不喜欢它的根本接受不了，最终销量表现应该不太乐观。