试驾小米SU7 Ultra需持C照满2年！1548匹马力怪兽如何“驯服”？

“有人还没提车，有人已撞车！” 昨日，一辆闪电黄配色的小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)在地库剐蹭的照片刷屏社交平台，成为该车交付后的“全国首撞”156。这一事件不仅让网友直呼“心疼”，更引发热议：1548匹马力的性能猛兽，普通人能驾驭吗？ 小米汽车官方的最新回应，揭示了答案——

一、试驾门槛：C照满2年，新手只能“坐副驾”

小米SU7 Ultra作为“零百加速1.98秒”的赛道级电车，对驾驶者的要求堪称严苛。官方明确：试驾需持中国大陆C级以上驾照满2年！若驾龄不足或驾照无效，用户只能由产品专家陪同试乘，无法亲自操控。这一规定旨在避免大马力车型因操作不当引发事故，尤其适合刚提车就“首撞”的教训。

二、300公里新手保护期：性能锁死，老司机也得“熬”

即使符合试驾条件，新车到手也并非“马力全开”。小米为SU7 Ultra设置了300公里驾驶安全保护期：

• 限速140km/h，禁用Boost、弹射及赛道模式；
• 动力输出受限，峰值性能仅能发挥约70%；
• 累计里程超300km后，需通过安全测试才能解锁“直线竞速”和“赛道模式”，体验1548匹马力的狂暴输出。

官方警告：这两种模式严禁在开放道路使用，湿滑路面更可能引发失控风险！

三、安全黑科技：防夹电尾门+超长质保，用车无忧

除了性能限制，SU7 Ultra还配备多项安全保障：

• 电动前/后备箱带防夹功能，遇障碍自动弹开，但官方呼吁“别用手试”；
• 5年/10万公里整车质保，关键零部件延保至8年/16万公里；
• 终身免费上门补胎、免费道路救援等8项尊享服务，缓解用户后顾之忧。

四、网友热议：是保护还是束缚？

针对新规，网友态度两极：

• 支持派：“新手开千匹电车就是玩命，限制有必要！”
• 吐槽派：“我驾龄10年，凭什么被300公里‘新手期’卡脖子？”
  小米回应称，保护功能旨在帮助用户逐步适应车辆特性，避免因性能过剩导致失控。

结语：性能与安全的博弈，小米如何平衡？

SU7 Ultra的试驾规则，既是对用户安全的负责，也折射出电动车性能狂飙时代的矛盾。1548匹马力固然诱人，但驾驭它需要的不仅是勇气，更是对规则的敬畏。或许，这场“首撞”事故，正是给所有准车主的一堂安全课。

今日话题： 你认为试驾限制是“过度保护”还是“必要门槛”？评论区聊聊！