奇瑞全新"方盒子"来了，捷途自由者，轴距2810mm，配2.0T+8AT

现在盛行一种方方正正的汽车设计，相信这两年大家也都耳闻目染，街头巷尾已经有非常多的“方盒子”SUV。其中，捷途的旅行者在这一细分市场中销量非常亮眼，而刚刚第一季度，捷途品牌就正式推出了它的全新车型系列——捷途自由者(图片|配置|询价)。今天咱们就来看一下，这台新车到底有什么与众不同之处，以及它是否值得我们去考虑呢？

先说价格，目前这款捷途旅行者并没有正式上市，只是给了一个12.99万的预售价，官方表示顶配车型会在16万以内；此外，捷途还推出了一些重磅的先行定购优惠政策：定金2千元抵1万元购车款，1.5万的全品牌置换补贴，3年10万免息贷款【详情请咨询当地经销商】，以及几千元的改装礼包等等。

捷途自由者其实是山海T1的燃油版本。从外观上也可以看出，这台车整体更偏向城市SUV的设计风格，但依然保留了满满的“方盒子”味道，硬派气息一点都不少。整个前脸延续了家族式设计语言，但在车标部分，相比插混版车型，换成了镀铬字母标，看起来更加符合燃油车的气质；此外，这台车还配备了一个四叶草造型的大灯，呆萌可爱，增添了不少亲和力；车头下方的护杠采用硬塑料材质，视觉效果足够硬派，越野的样子是做得很足。虽然这台车定位为紧凑级SUV，但它的尺寸一点也不小，车长达到4706mm，轴距更是达到了2810mm，已经非常接近中型SUV的标准。

车身侧面采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果，搭配实体行李架，不仅美观，还具备强大的载重能力，可承重600斤；如果外出露营，直接在车顶架一张床，全家人一起睡都没问题；车门采用传统物理门把手，操作简单又方便；后视镜设计方正硬朗，进一步强化了整车的硬派风格。轮胎规格为235/60 R19，尺寸相当可观，抓地力表现应该比较优秀。此外，车身侧面还配备了固定踏板，对于硬派越野车来说，这是一个不可或缺的设计。

尾部设计同样方正，环状尾灯虽然不能完全发光，但两侧的四叶草造型刹车灯却显得别具一格；车尾下方有一个高大的后护板。打开后备箱后可以发现，里面的空间非常宽敞且规整；掀开底层盖板后，还有专门设计的小储物格，用于放置随车工具，整体利用率非常高。值得一提的是，高配的车尾标有“XWD”的红色标识，这意味着这台车搭载了捷途先进的智能四驱系统。

进入车内，你会发现捷途自由者的内饰设计依然充满硬派气息。方向盘采用八边形设计，造型粗犷大气，而空调出风口、副驾前方的拉手等细节，则延续了硬派越野车的经典元素；在副驾前方还有一个贴心的小储物格，可以用来放置手机或化妆品。

整个座舱的视觉焦点无疑是中控台上的15.6英寸大屏，内置8155芯片，这款芯片采用7纳米制程工艺，每秒运算能力高达8万亿次，确保了车机系统的流畅度和细腻程度，UI界面简洁美观，配色也都非常出色，即使是初次接触的车主，也能迅速上手；这块巨屏不仅尺寸大，而且触摸操作精准，无论是观看视频还是导航，视觉和操作体验都很顺手。

功能方面，车机系统如同私人秘书一般，能实现全场景的语音控制，我们可以通过“你好小捷”来激活语音指令，从而控制车内设备、查信息、接听电话等等都不在话下，在很大程度上提升了驾驶的便捷性和安全性；当然，系统也支持一些如在线导航、在线音乐播放等基础功能，用户能够随时获取所需的信息，享受愉悦的驾乘时光；而中控大屏的下方区域还保留了不少实体按键，这对于一台硬派越野车来说是非常加分的设计。

中岛部分，无线充电面板功率为50瓦，完全够用；挡把造型方正，并融入了类似水晶的设计元素，精致感十足；四驱系统的切换旋钮位于大档杆的后方，操作手感挺高级，阻尼感也恰到好处。

座椅方面，捷途自由者的主驾支持电动调节，上下调节范围很大，靠背也支持两极角度调节，坐在驾驶位很容易找到一个舒适的坐姿；值得一提的是，它后排座椅的地台竟然是全平设计？这一点很令人惊喜，要知道，这是一台带有传动轴的四驱车型，但中间位置依然留出了充足的腿部空间，即便是43码的大脚也能轻松摆放。得益于2810mm的超长轴距，后排乘客的腿部空间可达三拳，头部空间更是宽裕，也有两拳左右，整体空间表现还是非常出色的。

此外，车内还配备了全景天幕，也正是因为这台自由者是方方正正的造型，所以头顶的全景天窗可以一直开到很后位置，把天窗打开后视野感非常通透；而且它侧面不仅有上车的把手，把手下方还特意给小朋友留了一个小扣手，细节之处很到位；再加上后排空调出风口以及两个充电接口，日常使用便利性极高，可以说基本上能给的配置都给满配了。

捷途自由者的动力系统也是其一大亮点。除了1.5T发动机外，还将提供2.0T版本，均隶属于鲲鹏动力系统；其中，1.5T发动机输出功率为135千瓦、184马力，峰值扭矩达到290牛米，匹配了7DCT双离合变速箱；2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩290牛·米，在同排量2.0T引擎中属于相当高的水平，与之匹配的是奇瑞自主研发的8AT变速箱；无论是耐久性还是平顺性、燃油经济性，这套动力组合都经过了很多年的市场验证，表现很出色。

1.5T版本比较适合追求经济性的消费者，油耗是百公里8.15L；而2.0T版本则更适合对动力有更高要求的驾驶者，实际上油耗跟1.5T相比也并不算太高，只比它多了半升多一点，主要是四驱车型的油耗更高一些，达到百公里9.18L。

如果是经常外出自驾游，那么选择顶配车型比较合适，它搭载XWD全自动智能四驱系统，这也属于是整个捷途品牌的一大亮点。系统采用基于更高标准研发的博格华纳第六代自适应四驱系统，“X模式”就是智能四驱；系统是通过电子控制的方式来实现前后轴扭矩的智能分配，具备响应快、操控稳、超耐久、易上手四大亮点；其响应速度比主流的适时四驱提升20%，操稳极限性能提升15%，车辆无论是在高速过弯或是湿滑路况下，都能保持一个稳定的操控性，可以说是兼顾了公路操控性与越野脱困性；此外，XWD四驱系统还支持多种驾驶模式，包括雪地、泥地、沙地等，如果是越野小白遇到复杂地形时，搞不清需要何种模式，就直接往下一按，切换到“X模式”就行了，它能够自动调整四驱系统的参数，自动识别路况并调整动力输出。

另一方面也能充分体现捷途自由者轻越野的属性，它的接近角28度、离去角29度、涉水深度超700mm，搭配中轴扭矩管理器和后轴智能限滑差速器；这实际上就相当于两把差速锁，具备不错的通过性，无论是城市道路还是越野探险，都能助力你轻松去应对各种挑战。

总的来说，捷途自由者凭借硬派外观、科技内饰以及强劲动力为核心卖点，成功兼顾了城市通勤与越野需求，同时也填补了10万元级燃油轻越野市场的空白，无论是日常通勤还是周末出游，它都能为用户提供舒适的驾乘体验和可靠的性能保障。如果你正在寻找一款既实用又好玩儿的SUV，不妨关注一下这款捷途自由者！随着正式上市的日益临近，这款车型有望成为轻越野细分市场的热门之选。