国产中排量巡航对决，选赛科龙RA600还是选无极CU525？

随着赛科龙RA600的上市，将国产中排量巡航摩托热度推上新高度，在国产中排量巡航车市场，赛科龙RA600和无极CU525无疑是近期最受关注的两款车型。前者以“价格屠夫”姿态登场，后者则凭借“性价比标杆”积累口碑。面对这两款风格迥异的车型，消费者该如何选择？今天咱们对比一下。

价格方面：

-赛科龙RA600：正式售价23988元起（限时优惠），比预售价26988元直降3000元，以550cc排量杀入2.4万元区间，堪称“越级定价”。这一价格不仅比无极CU525的26666元（基础版）更低，甚至低于奔达拿破仑450等450cc竞品。

无极CU525：定价26666元起，作为500cc级别车型，价格曾被认为是“性价比标杆”，但RA600的上市直接挤压了其价格优势。不过CU525上市时间更久，终端可能有一定优惠空间。

若预算卡在2.5万以内，RA600的排量价格比几乎“无解”；若对品牌稳定性更敏感，CU525仍是保守选择。

动力与操控：要“大力出奇迹”还是“均衡调校”？

RA600：搭载560cc异步双缸发动机，最大功率43.5kW，零百加速5秒级，低扭强劲且运行平顺，适合追求加速感的用户。皮带传动+TCS系统进一步优化动力输出稳定性。

CU525：500cc直列双缸发动机，最大功率39.6kW，动力调校偏线性，更适合城市通勤和长途巡航。其轴距更短，操控灵活度更高，街车化风格明显。

RA600适合喜欢“暴躁感”的玩家，CU525则对新手更友好。但RA600的735mm座高经过收窄设计，小个子也能驾驭，而CU525的710mm座高几乎“零门槛”。

设计与风格：复古Bobber VS 运动巡航

RA600：纯正英伦Bobber风格，单座软尾设计、战斧前叉、鱼雷排气，细节上如镂空大灯、金色轮毂点缀，堪称“国产凯旋”。限量配色“邪魅绿”等个性选项直击颜值党。

CU525：运动化巡航路线，车身线条饱满，LED大灯、双筒排气更显现代感。虽保留部分复古元素（如圆形仪表），但整体风格更接近街车与巡航的跨界产物。

RA600适合追求经典复古腔调的玩家，拍照出片率更高；CU525则吸引偏好实用与运动结合的日常用户。

配置与售后：RA600的“长线思维”

RA600：标配TCS+ABS、彩色液晶仪表、T-Box智能系统（支持定位、电子围栏等），并提供5年5万公里超长质保和1年保价承诺，售后成本更低。

CU525：配置同样厚道（皮带传动、TCS、西户卡钳），但仪表功能较基础，且质保周期仅为2年。

RA600部分配置为成本让步，如采用VA液晶屏而非TFT仪表，前减震为装饰罩覆盖的传统正叉；CU525则因上市时间长，品控更成熟。

那么到底如何选择呢？

1. 选RA600的三大理由：预算敏感且追求大排量、偏爱复古颜值、看重长期售后保障。

2. 选CU525的三大理由：信任老牌品控、需要灵活操控、偏好运动化设计。

最后咱们总结一下，RA600的定价已倒逼竞品调整策略，未来无极CU625、凯越625V等车型上市后，中排巡航市场可能迎来新一轮洗牌。但就当下而言，RA600的性价比攻势确实难以抵挡——毕竟用买250cc的钱拿下550cc，这种“内卷红利”可能转瞬即逝。兄弟们，你们如何选择呢？评论区聊聊！

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