每个人都买得起的大众？ID. EVERY1概念车公布，不谈续航就是好车

近日，大众公布了全新车型ID. EVERY1官图，该车定位入门级纯电小型车，车身长度只有3.88米，介于Up！和Polo之间。从车型名字可以看出，大众希望ID. EVERY1成为一台人人都买得起的大众，售价不会超过2万欧元。作为参考，大众ID. 3在德国当地的起售价为33330欧元。（约合人民币26万元）

外观方面，ID. EVERY1放弃了ID.家族现有的设计语言，采用了一种更简洁、更讨好所有人的全新设计，前脸风格具有古典气息，传统“中网”得到了保留，只不过是封闭的，大灯轮廓非常传统，与黑色中网融为一体，看起来有几分初代高尔夫的影子，不过内部光源依旧科技感十足。大灯下方是竖向排列的日行灯，在充电的时候，这个光条还能充当电池状态指示灯。

车身侧面十分紧凑，看起来小巧玲珑。虽然车长很短，但二八比例和四轮四角设计，尽可能给座舱留出了更多空间。A柱采用了隐藏式设计，显得更加活泼灵动，C柱很粗，和高尔夫的设计一脉相承，你说这是复刻版MK1我都信。19寸轮毂采用花瓣形设计，颜值出众，是一个画龙点睛之笔。

ID. EVERY1的车尾是一个标准的欧洲小车设计，大面积后风挡，看着更加精致，而不是一台平平无奇的“老头乐”。尾灯与前大灯造型相仿，简单实用，包括下方的竖向灯条也如出一辙，中间是发光的大众LOGO。

内饰部分，大众ID. EVERY1同样焕然一新，更简约、更年轻、功能性更强，外加一点酷酷的感觉。中控台采用水平布局，液晶仪表嵌入其中，中控屏相比目前ID.车型的设计更加精简，集成度更高，不过好在屏幕下方依旧保留了空调实体按键，同样地，全新的方向盘也保留了非常多的物理按钮。

ID. EVERY1没有传统的中央岛台，只有一个可以前后滑动的储物柜，前方还有一个可拆卸的蓝牙音箱。目测这个部分会提供丰富的选装，来满足不同人群的需要，毕竟这是一台面向所有人的大众，定制化就显得很重要了。

动力上，ID. EVERY1从现款ID.车型的后驱变为了前驱，主要是为了节约成本，尽可能压低售价。电机最大功率95马力，最高时速130km/h，最大续航250公里。看到这里是不是有点绷不住了？有一说一，ID. EVERY1的外观有多吸引人，那它的动力续航就有多劝退。那么现在，你还期待这台车引入国产吗？

虽然还不明确大众ID. EVERY1具体的量产时间，但对国内消费者来说，大概率就只是看个热闹而已，虽然它的售价足够低，设计也很优秀，但综合实力与8万左右的国产新势力车型相比没有半点胜算，除非能做到5万级，那我肯定来一台！