吉利当年举债120亿收购沃尔沃，如今15年过去，结果如何？

吉利的举债收购，曾被人嘲笑为“癞蛤蟆想吃天鹅肉”。15年过去，这场收购不仅让吉利打破了外界的质疑，更让它迎来了翻身的机会。2009年，李书福为收购沃尔沃举债120亿元人民币。

福特将沃尔沃出售给吉利的价格为60亿美元，当时的吉利仅仅是一个市值小、销量远远落后的品牌，和福特难以抗衡的沃尔沃相比，差距可谓天差地别。

当时几乎所有人都不看好吉利，认为它是一个赌徒，豪赌一场收购战。然而，李书福却以顽强的信念与坚定的决心推动了这场收购，不顾金融危机的压力，借贷资金几乎填补了收购所需的差距，甚至连福特公司也为收购出手借了两亿美元。

其他中国车企的失败收购案例，更是让外界对吉利的这次收购充满质疑。

收购并没有按人们预期的那样失败，反而迎来了不同的结局。吉利并没有将沃尔沃视为附属，而是为其赋予独立地位，推动了“吉利和沃尔沃兄弟品牌”的双品牌战略。

在2013年，吉利与沃尔沃共同成立了吉利汽车欧洲研发中心，吸引了大量经验丰富的技术专家和管理人才。这为未来的国际化奠定了坚实基础。

沃尔沃逐渐恢复了生气，2011年，沃尔沃全球销量为45万辆，到了2021年，销量飙升至69.6万辆。沃尔沃股价从收购时的每股6.64美元，市值达到了197.9亿美元，增长了十倍。这不仅意味着吉利通过收购沃尔沃带来了丰厚的回报，更证明了吉利在国际市场上取得的成功。

除了沃尔沃，吉利还通过收购了宝腾、路特斯、极星等多个知名品牌，逐步形成了覆盖多层次市场的品牌矩阵。2022年，路特斯和极氪汽车成功上市，吉利的国际化进程已然迈上新台阶。

吉利已经不再是当年那个小品牌，它不仅从沃尔沃那里吸收了技术力量，还用这些技术创造了领克等成功的汽车品牌。

李书福曾经被认为是在做一场豪赌，而如今，他的这一赌注，不仅救活了沃尔沃，更推动了吉利的崛起。人们终于看到，这个曾被看作“癞蛤蟆”的李书福，如今正带领吉利走向了一个新的巅峰。