新能源车2月零售72万辆 同比增85% 领跑车市

新能源车市“狂飙”：2月零售72万辆同比激增85%

2025年2月，中国新能源车市场以72万辆的零售量刷新纪录，同比激增85%，成为车市复苏的“最强引擎”。这一数据不仅远超传统燃油车增速，更标志着新能源汽车正式进入全面领跑阶段。

一、市场回暖：政策驱动与节后效应共振

2月全国乘用车市场零售总量为139.7万辆，同比增长26%，但环比下降22%，主要受春节假期影响。相比之下，新能源车市场表现尤为亮眼：零售量达72万辆，同比增长85%，虽环比微降3%，但增速远超行业平均水平。

从周度数据看，2月市场呈现“先抑后扬”态势：

第一周（春节假期）：日均零售仅2.7万辆，同比下降31%；

第二周：日均零售4.9万辆，同比激增91%，政策红利逐步释放；

第三周：日均零售4.9万辆，同比增长33%，市场进入稳定期；

第四周：日均零售跃升至9.5万辆，同比增长46%，环比增长57%，春节后消费需求集中释放。

政策驱动是核心因素。2025年各地以旧换新政策发布早、落地快，叠加新能源车使用体验提升（如春节返乡高峰期充电便利性改善），进一步推动消费者选择。

二、竞争加剧：头部企业“卷”出新高度

尽管市场整体向好，但新能源车市竞争日趋白热化。从价格战转向配置升级，头部企业通过技术迭代和供应链优势抢占份额，中小品牌面临生存压力。

数据印证：

批发量：2月新能源车厂商批发84.2万辆，同比增长82%，但环比下降5%，反映企业库存调整节奏；

累计增速：今年以来新能源车累计零售146.5万辆，同比增长38%，渗透率持续攀升。

三、未来展望：新能源车市持续“狂飙”

乘联会预测，2025年国内车市零售量将达2340万辆，同比增长2%，其中新能源乘用车零售量有望突破1330万辆，同比增长20%，渗透率或提升至57%。这一预测基于政策延续（如以旧换新补贴）、技术升级（如固态电池、智能驾驶）及出口市场拓展等多重利好。

值得注意的是，2024年中国新能源车零售渗透率已达47.6%，下半年连续5个月超50%，表明消费者接受度已发生根本性转变。

结语:2月新能源车市场的“狂飙”既是技术革新的胜利，也是政策引导与市场需求共振的结果。随着全球贸易环境复杂化和国内消费升级，中国新能源车产业正以领跑者姿态，开启全球汽车产业新格局。