新势力生死簿：2025淘汰赛加速，谁能活到最后？

一、淘汰进行时：新势力“死亡名单”已现

过去十年，中国新势力车企从“百团大战”到仅剩个位数幸存者，2025年的淘汰赛更加残酷。数据显示，2024-2025年已有 高合、极越、悠遥科技 等品牌因资金链断裂或销量低迷退出市场。而 哪吒汽车 因2024年仅完成50%销量目标、现金流吃紧，2025年被预测为“高危出局者”。

高合汽车曾以高端定位吸引眼球，但因年销量不足1万辆、单车成本过高，最终破产重整。反观零跑汽车，凭借性价比策略和全球化布局（如与Stellantis合作），2025年前两月销量超5万辆，稳居第一梯队。

二、幸存者画像：谁在逆风翻盘？

1. 小鹏汽车：连续4个月交付破3万，爆款车型MONA M03（10-15万元级）贡献近50%销量，智能化技术（XNGP）和低价策略成杀手锏。

2. 理想汽车：增程式技术精准定位家庭用户，2024年盈利超百亿，但纯电转型受挫（MEGA销量不及预期），需警惕传统车企增程车型“围剿”。

3. 华为系（问界、鸿蒙智行）：依托华为技术（鸿蒙座舱、ADS 2.0），问界M9月销破万，但合作模式下的利益分配风险仍存。

4. 小米汽车：首款车型SU7预售超预期，年交付目标30万辆，千亿资金储备和米粉生态是底气，但量产能力和品牌溢价待验证。

5. 零跑汽车：2025年“黑马”，LEAP 3.0技术平台+15万元级800V车型，海外市场增长显著，但需应对比亚迪“全民智驾”冲击。

三、生死关键：2028年存活门槛

1. 技术护城河：蔚来换电站年亏损超百万，重资产模式拖累利润；而比亚迪投入千亿研发智能化，特斯拉FSD全球领先，技术迭代成核心。

2. 年销50万辆生死线：2025年后，未达此门槛的品牌将面临淘汰。目前仅比亚迪、理想、小鹏等头部玩家有望达标。

3. 全球化布局：极氪进军非洲、领克登陆欧洲，零跑借Stellantis渠道扩张，海外市场成第二增长曲线。

4. 成本控制：长城停产亏损车型（黑猫/白猫），理想L系列降价3.8万促销，价格战倒逼车企优化供应链。

四、未来展望：幸存者只剩6家？

Deepseek预测，到2028年仅 比亚迪、理想、华为系、小米、极氪、特斯拉 等6-8家品牌能存活。而 蔚来 若无法平衡换电成本与销量增长，或面临边缘化风险。

活下来的都是“六边形战士”

新势力的终局，不再是单点突破（如续航、智驾），而是技术、成本、用户运营、全球化能力的综合博弈。淘汰赛下半场，唯有“全能选手”才能笑到最后。