一汽丰田全新双托森普拉多旗舰VX在动力油耗及越野性能均表现出色

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2月26日，一汽丰田全新双托森普拉多旗舰VX上市，并且推出覆盖全场景的四款车型矩阵，官方指导价44.98万元至55.98万元，凭借“硬派外观、超级混动、极端越野、长途穿越、智能驾控”五大实力，再次定义“可城可野”的全能标杆。

一、动力系统

• 发动机与电动机组合：旗舰VX版搭载了2.4T涡轮增压发动机与电动机组成的油电混合动力系统。发动机本身具有出色的动力输出，最大功率达到了243kW（330马力），峰值扭矩更是高达630牛·米。电动机的加入进一步提升了动力系统的综合性能，使车辆在起步和中后段加速时都能表现出色。

• 传动系统：匹配了8速手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速。无论是城市通勤还是越野穿越，都能为驾驶者提供线性、顺畅的驾驶体验。

二、动力响应与油耗

• 动力响应：电动机的介入让车辆响应迅速，特别是在起步时，能够感受到电动机带来的额外扭矩输出，使车辆更加迅猛地加速。

• 油耗表现：在WLTC工况下，旗舰VX版的百公里油耗仅为10.11L。对于一款中大型越野车来说，这样的油耗表现是非常出色的，兼顾了动力输出与节能需求。

三、越野性能

• 四驱系统：旗舰VX版配备了全时四驱系统，以及中央托森差速器和后桥托森LSD差速器。这些配置使得车辆在复杂路况下能够智能分配动力，确保每个车轮都有足够的抓地力，提升车辆的通过性和脱困能力。

• 悬挂系统：采用了双叉臂式独立悬架+整体桥式非独立悬架组合，以及带大梁的非承载式车体结构。同时，还配备了AVS自适应可变悬架系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节悬挂阻尼与硬度，提升车辆的操控性和舒适性。

四、实际驾驶体验

• 加速性能：在实际驾驶中，旗舰VX版的动力表现令人印象深刻。无论是起步加速还是中途再加速，都能感受到发动机和电动机协同工作带来的强劲动力。

• 高速稳定性：在高速行驶时，车辆的悬挂支撑性好，具有不错的稳定性。同时，电动机的介入也减少了发动机的负荷，使车辆在高速巡航时更加节能。

全新普拉多旗舰VX版在动力表现方面非常出色。其强大的动力系统、迅速的动力响应、出色的油耗表现以及卓越的越野性能都使其成为一款值得期待的越野车型。