爆款预定？3C快充+3.8L油耗，还有大掀背+无框门，惠后仅15万多！

现在国内汽车市场的消费主力军越来越年轻化，而且这些年轻用户尤其集中在10多万的下沉市场，而车企为了拿下这一阵地，也是开始在产品的颜值和性能方面大做文章，以求不断向年轻人的诉求靠拢，比如这款深蓝L07(图片|配置|询价) 2025款 230Ultra华为乾崑智驾AD SE版（文中简称深蓝L07(读测评)）的设计就很时尚，而且该车自带后驱运动基因，满足日常代步需求之余还能提高驾驶驾趣，关键是该车惠后仅15.39万（详情咨询本地经销商），对有经济压力的上班族而言也很友好，那么下面我们就来看看该车的综合实力作何表现吧。

深蓝L07(用车口碑)搭载华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶操作系统，其中涵盖了LCC城区自动巡航、循迹倒车、遥控泊车等功能，日常用车绰绰有余，而且该车型搭载540°全景影像，性价比也不错。另外关于智慧座舱，深蓝L07搭载DEEPAL OS 3.0车机和8155芯片，其算力达到105KDMIPS，语音交互、触屏反馈以及软件升级都很丝滑，而且系统自带3D车控桌面，车辆情况一屏可控，比通过实体按键一个个操作要来的方便许多。

这款深蓝L07搭载的超级增程2.0系统在动力性能和能效表现上实现了显著突破。其电动机采用了最新的永磁同步技术，最高效率达到95%，这一数据在行业内处于上游水平，较上一代系统提升了3%。电动机峰值功率输出为160kW，配合高效能量管理系统，车辆0-100km/h加速时间仅为7.5秒。虽然这一性能数据在同级后驱车型中并不算最激进，但深蓝L07通过精准的调校，在动力输出平顺性和响应速度之间找到了平衡点，适合家庭用户的日常使用需求。

在驾乘舒适性方面，深蓝L07配备了CST（Comfort Stop Technology）舒适刹停系统。该系统通过实时监测车辆动态，智能调节制动力分配，有效抑制了起步时的"前桥点头"和刹车时的"后桥抬头"现象。根据实测数据，在时速60km/h急刹情况下，车身俯仰角度较普通车型减少40%，最大减速度波动控制在0.1g以内，显著提升了驾乘舒适性。

续航能力是深蓝L07的另一大亮点。得益于超级增程2.0系统的高效能量管理，车辆综合续航里程达到1400km，这一数据已经超越了许多传统燃油车型。在NEDC工况下，其百公里最低亏电油耗仅为3.8L，较同级插电混动车型降低15%。而在CLTC纯电续航方面，深蓝L07的纯电续航里程可达到230km，在城市通勤场景中完全满足日常通勤需求，而长途出行时则可通过增程模式实现"零焦虑"驾驶。

值得一提的是，深蓝L07的能源经济性优势不仅体现在低油耗上，其整车能量回收效率也达到了行业上游水平。在动能回收模式下，系统可回收高达90%的制动能量，较传统燃油车节能30%以上。根据第三方机构测算，以年均行驶2万公里计算，深蓝L07的能源成本较同级别燃油车可节省约8000元，真正实现了"跑得远、用得省"的双重优势。

现在很多人对汽车的追求并非只是简单的代步，而是希望从中获得更多的乐趣，深蓝L07搭载H臂型多连杆独立悬架系统，其后悬侧向刚度优于业内平均水平10%，过弯不会打滑，另外还通过对弯道的手力反馈调试、极限控制下的车身反馈等多方面的细致打磨，进一步提升了整车的操控性。值得一提的是，深蓝L07还采用14.43:1的小转向比设计，方向盘圈数控制在2.6，使得较少的方向盘转动可实现较大的前轮转角变化，给我的感觉就是指哪打哪，十分听话。

深蓝L07在外观设计上延续了品牌标志性的智享美学理念，同时通过多项创新设计提升了整车的视觉美感和空气动力学性能。该车提供星云青、彗星白、月岩灰、星矿黑等四种个性化配色方案，其中星云青采用特殊的纳米级珠光涂层，在不同光照条件下可呈现渐变效果，为消费者提供了更多元化的选择。其中，车头部分采用了家族式的月弦前脸设计，通过流畅的线条勾勒出极具未来感的造型语言；封闭式格栅搭配犀利的LED灯组，不仅提升了视觉辨识度，更与传统燃油车保守的设计风格形成鲜明对比。

在功能性设计方面，深蓝L07配备了多项提升空气动力学性能的配置。隐藏式门把手不仅使侧面线条更加简洁流畅，还能在高速行驶时降低约2.3%的风阻。主动式升降尾翼可根据车速自动调节角度，在120km/h时速下可提供额外12kg的下压力，显著提升高速行驶稳定性。得益于这些优化设计，深蓝L07的风阻系数低至0.215Cd，这一数据优于市面上85%的同级车型，为提升续航里程和降低能耗做出了重要贡献。

此外，设计师还在细节处融入了多项实用考量。例如，车顶采用了一体化玻璃天幕设计，在保证美观的同时，其紫外线阻隔率可达99%，红外线隔绝率达到85%，有效提升了车内舒适性。这些设计元素的有机结合，使深蓝L07在保持高颜值的同时也兼顾了实用性和科技感。

此外，深蓝L07在外观设计上还采用了极具运动感的大掀背造型，车顶线条从B柱开始以15°的黄金倾角流畅下滑，与尾部自然衔接，不仅营造出轿跑般的动感姿态，还带来了0.28m²的更大后备箱开口面积，较传统三厢车更为实用。配合整车高度降低至1425mm的低趴设计，侧面视觉重心下移，风阻系数较传统设计大大降低。

在细节处理上，深蓝L07采用了无框车门设计，通过精密的结构优化，车门厚度控制在大约110mm，较传统有框车门重量大大减轻。这一设计不仅提升了整车的美观度，还通过消除型面凸起，使高速行驶时的风噪降低了3.2分贝，进一步优化了空气动力学性能。实测数据显示，在120km/h时速下，无框车门设计可为车辆节省约4.7%的电能消耗。

尾部设计同样别具匠心，SuperRed贯穿式超红光LED尾灯采用微透镜阵列技术，由268颗高亮度LED灯珠组成，发光均匀度达到95%以上。尾灯两侧创新性地采用三叶草造型设计，与车头的深蓝之眼日行灯形成完美呼应，夜间辨识距离可达500米，较普通尾灯提升约40%。深蓝发光尾标采用纳米级透光材料，亮度达到300cd/m²，在夜间具有极高的辨识度。这些设计元素的有机融合，一定程度提升了整车的视觉美感。

深蓝L07的长宽高为4875x1890x1480，轴距2900mm，得房率还是比较理想的，其中后排头部空间达到952mm，宽敞的座舱搭配皮质运动座椅，舒适性得以保证。另外值得一提的是，该车在安全性上也有优势，其车身采用五横九纵环抱式结构设计，而其金钟罩电池包外部则加入了防撞结构设计，同时在软件层面还加入了主、被动预警系统，从而从源头上阻断热失控，其循环寿命大于5000cls，同时还能做到60万公里衰减无感知，耐用性不输油车。

进入深蓝L07的车内，大面积的皮质包裹塑造出档次感，这点给我的印象很不错，另外该车秉承着去繁化简的设计理念，像是车门扶手、中央通道等区域均以悬浮式结构呈现，搭配55英寸的巨幕全息HUD抬显系统，更是科技感满满。除此之外，深蓝L07还提供50W的无线快充面板，不挑手机大小和型号，实用性较佳。

深蓝L07是一款中型车，而轴距却做到了2米9，几乎和定位中大型车的汉DM（轴距2920mm）、零跑C01（轴距2930mm）一样长，意味着买台B级车又能拥有C级车的空间体验。另外作为一款可油可电的增程式汽车，深蓝L07还左手有深蓝超级增程，右手有华为乾崑智能，结合以上这些竞争优势来看，我相信深蓝L07这款车是有机会成为爆款的。当然，喜欢这款车的朋友也不妨可以线下亲自试驾体验一下深蓝L07。