捷途自由者实车到店，配L2智驾+8AT，预售12.99万起

捷途品牌在转型硬派SUV路线之后，便快速实现了产品跃进，旗下旅行者、山海T1/T2三款SUV近一年累计交付破17万台，说明这一类的车子越来越受欢迎，不过上面几个售价都不算实惠，对于预售低的年轻人来说依然有些犹豫，不过别着急，捷途将会在3月7日上市全新硬派SUV：自由者，现预售价12.99万元起，叠加官方给出的2000元下定抵10000元，置换补贴15000元等权益（具体咨询各地经销商），未来的门槛或不足10万元，但这款车的越野表现依然很能打。

最近捷途自由者(图片|配置|询价)现车已经到店了，我顺便去店里进行了详细的了解，和大家分享一下。它的外观还是成熟的方盒子风格，但线条变得更加柔和了，前后保险杠都采用大面积熏黑包围，看上去比较结实，车头标配矩阵式远近光、LED前雾灯、转向辅助灯，确保在各种复杂场景下的良好照明效果，整车比较高挑，车门下沿带有固定脚踏板，方便儿童上下车，空载离地间隙200mm，具备700mm涉水能力，市区大部分坑洼积水都不怕，235mm宽胎保证良好抓地力，2.0T车型可选装手动拖挂钩和拖车取电口，拓展性较高，车身尺寸是4706*1967*1845mm。

入门级车型搭载1.5T+7DCT动力总成，系统功率184马力，峰值扭矩290牛米，应付日常市区代步和轻度越野没问题，而且WLTC综合油耗是8.15L/100km，配备了70L大容量油箱，可以保证较长的续航里程，入门级也有540度全景影像，复杂路况下可以清楚观察四周路况；想要更好动力体验就看2.0T车型，功率254马力，峰值扭矩390牛米，匹配8AT变速箱，它也有两驱和四驱版本，XWD全自动智能四驱能够让车辆在高速弯道行驶、湿滑路面起步期间行驶更稳健，2.0TD XWD征服版还配备了中央差速器、后桥差速锁、蠕行模式，进一步改善在户外的越野能力。

从捷途自由者(读测评)实车内饰来看，依然是保持了比较粗犷的布局风格，方向盘为多边形样式，四幅式结构看上去比较复古，前端是嵌入式10.25英寸仪表盘，中间则是12.8/15.6英寸触屏，触屏可以控制所有随车功能，同时在触屏下方还设置了一排实体按键，主要用来调节空调、前后风挡除雾等，副驾前端增加一块扶手，在越野期间可以牢牢抓住抑制身体倾斜，方向盘、中控台、扶手箱等部位都采用皮质覆盖改善触感。

全系采用高通骁龙8155车机，前后排都可体验人机交互，也就是语音连续识别，能够控制天窗、车窗、多媒体、导航和蓝牙电话，还能借助应用商店、车联网下载更多APP软件，也可以通过CarPlay、HUAWEI HiCar连接手机体验移动端的APP，多种方式充分满足年轻人对智能化的需求；前排采用手机无线快充，前后总共有4个USB/type-c接口，水晶挡杆后方增加了旋钮，可调节运动、经济、标准/舒适、越野、雪地多种模式，有三款车型配备L2级智驾，能够体验并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等辅助驾驶功能，作为一款硬派SUV，捷途自由者(用车口碑)还是尽可能照顾到市区、高速路况出行需求。

它虽然是一台紧凑级SUV，但轴距有2810mm，跟主流中型SUV比较接近，前后排纵向和垂直空间都比较宽敞，我身高1.8米，体重90公斤，前排头部还有一拳多余量，全景天窗释放了一点空间，后排地台纯平，中间乘坐跟左右两边没有明显不同，包括坐垫长度、靠背、头枕等细节体验都比较舒适，而且后排靠背还能向后调节角度，很适合多人长途出行使用，将后排放倒就是2米大床房，还提供多达45处储物空间部分车型增加了前排座椅加热、通风、电动记忆，还有SONY索尼音响、行李箱12V电源接口、电控尾门，以及前后排双层隔音玻璃、后排深色隐私玻璃等，基本上涵盖同级主流配置。

捷途自由者未来的定价大概率会进一步下探，毕竟它的出现主要是拉低方盒子SUV的门槛，充实捷途品牌硬派SUV序列，尤其是10万级市场的购买力比较强劲，如果不是对越野有情怀，中低配就完全可以满足代步、自驾游等多元化需求，当然它也需要面对来自同级同价位很多SUV的冲击，比如星越L、宋PLUS、途岳等，那么大家觉得如果定价到10万元附近，你会考虑这款SUV吗？