10万级SUV新宠儿，捷途自由者，带你领略不一样的越野风情

不知道你有没有发现，现在的新车真的扎堆上市。不久前，捷途自由者(图片|配置|询价)正式开启了预售，这台车的起售价定在12.99万元，顶配也不过15.99万元，对于一款主打轻越野风格的城市SUV来说，这个价格区间算是挺有竞争力的。尤其是对那些预算有限但又想要一点越野调性的消费者来说，自由者的定位很值得关注。再加上它方方正正的硬朗外观设计、丰富的选装配置，以及比较全面的内部科技和舒适性配置，不难看出，捷途希望用这台车来吸引更多追求个性化的年轻消费群体。

先说外观，捷途自由者(看资讯)的设计走的是硬朗路线，放在人群里确实一眼就能认出来。正面就给人很“硬”的第一印象，方正的车头造型搭配家族式设计语言，视觉冲击力很足。中网的格栅用上了“JETOUR”的英文标识，而不是传统的品牌Logo，这种设计现在挺流行，简单又有辨识度。配合下方宽大的前包围，还加上了黑色护板的点缀，整体看起来层次感非常强，带点野性。尤其是它那前脸的厚重感，让整个车头显得很有气势，完全脱离了传统城市SUV那种“柔和”的风格。

往侧面看，可以明显感受到这台车的“方盒子”基因。车身线条很直、很硬朗，没有弧线或圆润的过渡。这样的设计对硬派SUV迷来说无疑是加分的，同时也提升了实用性，比如车身的平直结构会让内部乘坐空间更规整实用。这车还有一些贴心的小细节，比如后排侧隐私玻璃——这个配置在家用场景中还是非常实用的，特别是对于有小孩或者日常喜欢放一些私人物品在后排的车主来说，非常友好。另外，五辐式花瓣轮毂也是这次设计上的亮点，虽然是硬派风格，但轮毂造型却不显笨重，有点现代时尚的感觉，很适合硬朗与潮流兼顾的车主。

聊到外部尺寸，自由者的数据其实挺有优势的。4706mm的车长，加上1967mm的宽度和1845mm的高度，再配上2810mm的轴距，这样的车身参数在紧凑型SUV领域已经属于“大只”的代表了。车内应该能提供宽敞的驾乘空间，对家用非常友好。而且还能选装尾部拖车钩和车顶行李架，这些套件一看就是为喜欢露营的人量身设计的，满足了现在流行的“玩乐型用车”需求。比如拖车钩不仅能用来应急脱困，还可以挂载房车或者拖挂式装备，而车顶行李架则特别适合加装车顶帐篷或者运载一些大件装备，实用性很强。

车尾的设计让我觉得很协调，它与车头相呼应，同样用了“JETOUR”的英文标识，这也算是整体设计的一种延续性。尾灯是环状的，看起来独特又有识别度，点亮后尤其显眼。如果你经常出差或者晚上跑长途，尾灯的清晰度会进一步增强行车安全。尾部造型上也给了很多个性化定制的选项，比如提供多种尾窗装饰板选择，这一类型的设计在年轻消费者中很受欢迎，毕竟大家都想要一台更有“自己味道”的车。

走进车里，自由者的内饰依旧延续了家族化的设计思路。如果熟悉捷途山海T1的人，看到自由者的中控布局就会发现两者很相近。首先，中控屏下面设计了大量物理按键，体现在用车场景中有哪些优势呢？物理按键对于驾驶来说更安全，尤其是在驾驶时需要盲操作，它的触感反馈更可靠，不需要分心去点屏幕，这些看似复古的设计其实很贴心。方向盘、挡把和驾驶模式旋钮的布局也比较规整，每个功能都在触手可及的地方，日常用起来会很顺手。

内饰风格虽然是硬派SUV的基调，但配置部分的舒适性确实没拉下。像风冷手机无线充电、SONY音响、“女王副驾”这些配置，全都出现在了自由者身上。风冷无线充电解决了长时间充电手机发热的问题，这很实用；SONY音响的音效品质不用多说，对音乐爱好者绝对是加分项；“女王副驾”真的是亮点配置，能提供零重力的乘坐体验，对于喜欢长途旅行的家庭来说非常实用，副驾驶坐累了还能一键调整姿势来舒缓身体。这些细节，确实增加了整车的竞争力，也让它在舒适性上做到了可圈可点。

车辆提供2种动力总成。先说说2.0T四驱版本，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，从参数上看绝对够猛。如果把目光放回1.5T版本，它的最大功率是135kW，最大扭矩290N·m，数据虽然不如2.0T那么亮眼，但考虑到它匹配的是7速双离合变速箱，整体调校应该还是偏向日常城市驾驶需求。根据官方宣传，1.5T版本的油耗会更低一些，如果你的日常行驶基本集中在市区，又偶尔跑个短途，那么1.5T可能是个更经济的选择。

再说回我试驾的四驱版本，这台车搭载了博格华纳第六代适时四驱系统，支持“7+X”驾驶模式，其中包括标准、运动、节能和雪地等常见模式。当切换到X模式时，车辆会根据当前的路况进行智能识别，并自动分配前后桥的扭矩。什么意思呢？简单来说，就是它会帮你判断怎么过坑洼路面、湿滑地面甚至沙地（当然是轻度沙地），省去了司机手动操作的复杂步骤。

另外值得一提的是，得益于捷途和博格华纳联合调教，这套四驱系统还能提升车辆的操稳性。我特地找了一段湿滑弯道测试了一下，车尾并没有出现明显甩动，车身姿态保持得很好，底盘给人的信心十足。而且相比分时四驱需要频繁手动切换不同模式，这套适时四驱明显更省心，对于非越野玩家来说非常友好，同时还能满足一定程度上的脱困需求。

自由者在智能化方面同样很有诚意，像L2+级驾驶辅助系统。这套系统几乎覆盖日常用车的各种场景，比如市区里的车道保持、拥堵路段的跟车，以及高速路上的自适应巡航和主动刹车，这些功能都是非常实用的。再配合540°全景影像，倒车、泊车或者通过狭窄巷道时都能很轻松。此外，它的中控系统还支持风冷、语音控制、OTA升级等功能，操作友好，响应也比较快。

值得一提的事捷途自由者(用车口碑)在购车优惠方面开展了多重举措，以增强品牌在消费者心中的吸引力。客户在支付2000元定金后，可以在购车环节中享受到1万元的抵扣，这意味着购车预算可以更为宽松。此外，捷途自由者还推出了置换购车政策，用户可以获得1.5万元的置换补贴，在减少经济支出的同时，换购更优质的车型。金融服务方面，品牌为消费者准备了最高3年内金额为10万元的免息贷款，这无疑减少了购车的心理负担和还款压力。为提升购车后的用车体验，捷途自由者还向定金购车客户提供价值4998元的改装礼包，完全能够满足不同车主的个性化需求（具体请咨询当地经销商）。

总结一下，捷途自由者的表现让我觉得它是一款定位很清晰的车型。2.0T版本动力强劲，配合8AT变速箱和博格华纳四驱系统，既能提供不错的日常驾驶体验，也能兼顾一定的越野能力。而1.5T版本则更适合预算有限且以城市通勤为主的用户。结合它的价格区间来看，真要买一台10万多的SUV，又希望性能不输面子有里子，捷途自由者确实是个可以认真考虑的选项。