本田冠道6年使用回顾，车主来谈谈

6年前，怀揣着25万预算，我一心想购置一辆空间宽敞、可靠性强的中型SUV，在多番对比后，将目光锁定在了本田冠道(图片|配置|询价)、丰田汉兰达和福特锐界这几款车型上。

福特锐界动力充沛，操控性极佳，扎实的底盘在驾驶时能带来十足的乐趣，车内空间宽敞，配置也很丰富。但油耗偏高，后期保养成本不低，可靠性方面也收到一些参差不齐的市场反馈。

丰田汉兰达作为中型SUV市场的老牌选手，口碑极佳，空间布局实用，储物空间丰富，而且可靠性经过多年市场验证，维修保养网络覆盖广，后期使用成本相对较低。然而，它也存在一些让我却步的因素。当时汉兰达非常火爆，不仅需要加价才能提车，提车等候时间还特别漫长，少则两三个月，多则半年，对于着急用车的我来说，时间成本过高，实在难以接受。

本田冠道则凭借独特的溜背式外观设计，在一众车型中脱颖而出。它的空间表现十分出色，尤其是宽敞的后排，堪称越级。当年本田的地球梦发动机，尤其是1.5t的这一款，在性能和能耗上做到了非常好的平衡。外加我当时很喜欢看38号测评中心的测评，他对冠道1.5t的车型评价非常高，最终让我选择了冠道1.5T车型。

这6年里，冠道陪着我和家人走过了万水千山。城市道路、蜿蜒山路、非铺装路面，甚至深陷泥坑，它都从未把我们丢在路上，是一位可靠的伙伴。刚开始三年，我选择在4S店做保养，车辆过保，发现京东养车性价比很高，花100多块就能完成保养，从此就成了京东养车的常客，整个保养流程便捷又省心，100多块钱的保养在使用体验上也并没有跟4s店将近1000块的保养感受到什么区别。

动力方面，1.5T的发动机日常使用勉强够用。高速上我最高跑到过140多，虽然没有那种强烈的推背感，但也能满足基本需求。在城市里，起步响应和现在的电车比起来确实有差距，不过习惯了也还好。

冠道的空间表现堪称一绝，后排乘坐空间极为宽敞，腿部和头部都有充裕的活动空间。市面上同价位车型里，很少有能在后排空间上与它一较高下的。一家人出行时，后排的舒适性甚至能让乘客惬意地翘起二郎腿，老人小孩都能舒展身体，尽情享受旅途。

在隔音静谧性方面，冠道在本田车系中属于一流水准。行驶过程中，风噪、路噪和发动机噪音都被很好地隔绝在外，即便是高速行驶，车内乘客轻声交谈也毫无压力。关上窗户，就仿佛与外界的喧嚣隔绝，营造出一个安静、舒适的驾乘环境，让每一次出行都更加惬意。

底盘表现是冠道的一大亮点。大曲率弯道开到七八十码，它依然能给人十足的信心，稳稳当当。保养时把车升起来，能看到底盘上有很多铝合金件，用料非常扎实，这也难怪它的底盘质感这么出色。

再说说油耗，和38号评测的数据相比，我的车要高一些。5万公里的综合油耗大概在9个油左右，城市拥堵路况下一般要10个油，高速也要八九个油，最省油的情况是在高架上以七八十码的速度行驶。

当然，站在2025年这个时间节点看，冠道的短板也较为明显。在智能化与辅助驾驶层面，它已明显落后。中控屏功能简单，好在苹果手机用户能连接carplay，勉强跟得上时代步伐。辅助驾驶仅有基础定速巡航，车道居中、自适应巡航等功能表现一般，难以让消费者放心使用。

虽智能化方面有所欠缺，但它可靠性极高。对家用车而言，可靠性是选车用车时的首要考量因素。我也想尝试换一辆科技感更强的电车，比如特斯拉或其他新势力品牌，但日常开车频率不高，换电车会增加不少成本，性价比着实不高，更换后带来的体验提升或许也有限。

总的来说，这6年多的用车体验让我对本田冠道1.5T车型非常满意。它的可靠性、底盘表现都让我觉得当初的选择没有错。如果你也在考虑一款家用SUV，冠道或许是个不错的选择。