9万9限量一千台，不带华为智驾的“问界M7”，续航1300还有七座版

今年，智驾成为了一大热门话题，可热门的核心已经不是去年的“谁家智驾更好”？而是变成谁家的智驾更便宜、门槛更低，或者干脆去掉智驾能省多少钱。毕竟，从功能和体验来看，喜欢和对智驾无感的用户已经各成一派，原因就在于L2水准的智驾，真正有用的还是泊车和高速领航这些辅助功能，对于城市领航，目前最好的智驾也依然难以取代老司机。所以L2级别的智驾，就难免会进入要么低价普及，要么干脆省掉进一步加大折扣的状态。在这个时候，不带华为赋能的赛力斯蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)，推出了限时一口价9.98万起的先享版。

关于这款车，它的第一个特别之处，就是作为一款十万级车型，竟然开启了仅售1000台的限量模式，而这个模式到底是噱头还是真事暂且另说，这款车的性价比的确是拉满了。比如在整十万这个级别，混动SUV大多以插混为主，纯电续航普遍在六七十公里，就算一些卷王型选手也最多到一百左右，但蓝电E5 PLUS先享版却达到了165公里，妥妥的“一箱油开半年”选手。

除了续航，作为一款售价9.98万起，车长却达到了4760mm，还提供了5座和7座两种版本，并且百公里加速和馈电油耗分别能达到7.8秒和4.9L的A+级SUV，蓝电E5 PLUS也的确有一个很好的底子。

这个时候再来看配置，虽然L2没有标配（毕竟主打的就是一个不靠华为智驾赋能），但最低配就有的华为车机、电动皮质座椅，18寸轮毂、对外放电、快充等等。可以看出蓝电E5 PLUS先享版的性格是：花里胡哨的配置统统去掉，有大用的科技装备必须要有，主打一个务实且极具性价比。

从市场行情来看，虽然银河星舰7等选手极力把混动SUV的价格往十万以内推，但蓝电E5 PLUS算是率先实现了整十万级，该有的关键功能一个不落下，还有7座、长续航等亮点的车型。至于品牌方面，不可否认蓝电的确不如比亚迪、吉利那么人尽皆知，但如果称之为不带华为智驾的“问界M7”，大家就都能get到了。那么对于这款性价比再度提升，却限量1000台的蓝电E5 PLUS，你会考虑么？