售99900元起，宝马F 800 GS上市，配置升级剑指凯旋Tiger 900

售99900元起，宝马F 800 GS上市，配置升级剑指凯旋Tiger 900

近日，宝马摩托车官方正式宣布旗下中量级ADV探险车——F 800 GS正式上市，此次共推出三款车型，指导价区间99900-100900元。新车的上市不仅为宝马的产品线注入了新的活力，也在中量级探险摩托车市场中扔下了一颗重磅炸弹，其最直接的竞争对手，便是此前同样完成升级改款的凯旋Tiger 900。

外观方面，宝马F 800 GS依旧延续了宝马ADV系列车型经典的设计风格，标志性的前脸“鸟嘴”设计极具辨识度，同时提供雪山白、金属风暴黑和竞速蓝三种外观配色，满足不同消费者的审美需求。整体造型硬朗大气，线条流畅，无论是城市街道还是野外探险，都能展现出独特的魅力。

相比老款车型，宝马F 800 GS在配置上有了显著升级。发动机排量从原来的提升至895毫升，动力参数相应提升，实际排量895毫升的直列双缸发动机，最大功率达到64千瓦，最大扭矩为91牛·米，传动部分匹配国际6挡变速箱。这样的动力表现，让它在同级别车型中具备很强的竞争力。此外，新车还搭载原厂三箱支架，方便长途探险时携带装备；换挡杆根据不同骑姿可调，提升了骑行的舒适性和便利性；显示屏升级为6.5英寸TFT，显示效果更加清晰，功能也更加丰富；座高提供760毫米和815毫米可选，能够适应不同身高的骑手 。

安全配置上，宝马F 800 GS毫不吝啬，配备了电子油门、滑动离合器、弯道ABS Pro、后减振回弹/预载可调、LED大灯、USB充电口、骑行模式调节、动态牵引力控制系统以及12伏充电口等，为骑手的每一次出行提供全方位的安全保障。多种驾驶模式（公路、雨天）和 Pro模式（动态、越野），能让骑手轻松应对不同路况。

再看凯旋Tiger 900，其在2025款车型上同样进行了大幅度升级，动力提升，电控系统也更加智能。全系列搭载888毫升直列三缸发动机，最大功率达到79.5千瓦 ，最大扭矩90牛·米，低转速扭矩输出更加线性。Tiger 900 GT版本搭载六轴IMU传感器，优化了弯道ABS与弯道TC功能，配置可调节MARZOCCHI前后减振和Brembo stylema刹车卡钳，座高还可调至800毫米 （需选配低座垫）。Rally Pro版本则堪称越野利器，搭载升级版Showa可调节前后减振器，减振行程达到240毫米 ，前21英寸/后17英寸的真空辐条越野轮辋，标配发动机护杠、快速换挡、背光按键以及前后座椅加热功能。

对比来看，宝马F 800 GS在动力上虽然稍逊于凯旋Tiger 900，但扭矩表现不落下风，且在配置升级后，整体的实用性和舒适性得到极大提升。特别是原厂三箱支架、可调节座高以及丰富的驾驶模式，对于长途探险爱好者来说具有很大的吸引力。而凯旋Tiger 900则凭借直列三缸发动机独特的声浪和更为强大的越野性能配置，在越野领域更胜一筹。

此次宝马F 800 GS的上市，无疑将进一步加剧与凯旋Tiger 900之间的市场竞争。对于消费者而言，这是一个利好消息，在这个级别的车型中将会有更多优质的选择。无论是追求舒适的长途旅行，还是刺激的越野探险，宝马F 800 GS与凯旋Tiger 900都能满足你的需求，就看你更倾向于哪一款车的特性了。相信在未来，这两款车型还会不断进化，为我们带来更多惊喜。