曾经要价43万的丰田混动SUV，如今仅需13.98万就能带回家

各位车友注意啦！今天给大家爆料一则汽车圈内的“降价奇迹”——曾经要价43万的丰田混动SUV威兰达高性能版，如今仅需13.98万就能带回家！这绝非进口车或翻新二手车，而是4S店标明的全新车价。曾经那个让人排长队的“神车”，如今竟然直接破底价上市，连本田CR-V(图片|配置|询价)的粉丝们都忍不住调侃起来。那么，这款“良心车”到底值不值得冲？咱们就来详细聊聊！

降价背后的内幕

曾几何时，丰田的高性能混动版威兰达suv售价高达 44.6 万，如今官网竟然直接标出了 13.98 万的清仓价格！整整 30 万的降幅，换句话说，省下的钱足够购买一辆特斯拉 Model 3，还能省下一笔油费呢。有车友可能会疑惑：这么大幅度降价，是不是在偷工减料？经过仔细查证，车架、发动机、变速箱全都采用原厂进口配置，而电池组依旧使用的是松下出品的镍氢电池，这些配置即使放到今天也毫不逊色。

颠覆想象的豪华配置

别看现如今价格亲民，当年这款车型可是全系顶配中的王者。配置方面，内饰搭载了 全系最高级的 JBL 音响系统（拥有 9 个扬声器），还有 带记忆功能和加热功能的方向盘，以及 先进的流媒体后视镜 等豪华配置。最吸引人的莫过于那后排座椅 —— 能够完全平放，连 1.8 米长的充气床垫都能轻松塞入，周末野营再也不用担心帐篷问题！

丰田混动的独门秘籍

这款车搭载的 THS - II 混动系统 可是丰田的杀手锏：41% 热效率的发动机 配合 ECVT 变速箱，市区油耗仅需 4.2L/100km。实测数据显示，加满 92 号汽油后可跑约 1100 公里，每公里的油费仅约 4 毛钱。不过，车友们也得注意，它的电池容量只有 1.6kWh，虽然不能算作真正的插混车型，但作为强化版油电混动，其节能效果依然令人印象深刻。

同级车型横向对比

本田 CR - V 混动 ：虽然百公里加速成绩不俗，但悬挂调校偏硬，乘坐舒适性和隔音效果远逊于人意。
大众途观 L ：搭载 2.0T 发动机和 DSG 变速箱，动力表现强劲，但在城市路况下油耗常常突破 10L/100km，且低速时的双离合换挡带来明显顿挫感。
比亚迪宋 PLUS DM - i ：虽说纯电模式下续航表现亮眼，可充电后可行驶 110km，但底盘调校像是在 “漂移”。

入手前必须了解的小细节

车载系统略显 “老古董” ：触控反应稍显迟缓，语音识别只能对标准普通话有较好反应，使用体验还有待提升。
驾驶辅助系统待加强 ：车道保持功能有时表现 “情绪化”，方向盘操作不够精准，让驾驶时多了几分不确定感。
保养费用较高 ：虽然油耗低，但例行保养价格可达 880 元，甚至超过一些豪华品牌。

总结：究竟入手与否？

13.98 万的价格入手丰田混动 SUV ，在三年前几乎是不可想象的选择。虽然车载智能系统略显 “原始”，但在机械质量和耐用性方面，它依旧凭借丰田的可靠口碑稳坐 “老黄牛” 宝座。适合那些注重省心驾驶、对花哨配置毫无追求的老驾们。相比 15 万起售的国产插混车型，这款丰田混动 SUV 无疑提供了另一种性价比之选。那么，你是更看重省油耐用，还是偏爱高科技配置呢？欢迎在评论区畅所欲言，分享你的看法！